Meningkatkan Kesedaran Situasi untuk Mengurangkan Bahaya
Teknologi keselamatan automotif sangat mudah untuk membungkus kepala anda, tetapi sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS) agak sukar untuk diketepikan. Pada ketika ini, perdebatan mengenai sama ada brek anti-kunci benar-benar perlu adalah tidak banyak wujud, tetapi kebanyakan teknologi yang diklasifikasikan sebagai ADAS masih dilihat sebagai kemewahan atau keceriaan.
Isu ini ialah sistem bantuan pemandu lanjutan adalah sistem dan ciri-ciri yang menyediakan pemandu dengan maklumat penting, mengautomasikan tugas-tugas yang sukar atau berulang-ulang, dengan matlamat untuk meningkatkan keselamatan kereta keseluruhan bagi semua orang di jalan raya. Oleh kerana sistem ini sangat berbeza, tidaklah mudah untuk melihat bagaimana sesetengahnya sebenarnya berkaitan dengan keselamatan.
Beberapa sistem bantuan pemandu lanjutan telah lama wujud, dan mereka telah membuktikan masa dan masa lagi untuk menghasilkan pengalaman memandu yang lebih baik atau keselamatan jalanraya yang lebih baik. Sebagai contoh, navigasi GPS telah menjadi semakin umum dalam sistem infotainment OEM sejak mula diperkenalkan pada 1990-an. Anda tidak akan menemui banyak pemandu yang merindui untuk hari-hari peta kertas, tetapi teknologi pemandu lanjutan yang lain kelihatan lebih esoterik.
Banyak sistem bantuan pemandu yang canggih adalah betul-betul di pinggir terdesak teknologi automotif yang baru muncul, dan juri sebenarnya masih berada di antara mereka. Sesetengah sistem ini akan mempunyai kuasa tetap untuk dilekatkan, dan anda boleh mengharapkan melihat sekurang-kurangnya beberapa dari mereka di dalam kereta anda yang seterusnya. Lain-lain boleh merosakkan dan hilang atau digantikan dengan pelaksanaan yang lebih baik dari idea asas yang sama. Oleh kerana ADAS bergantung pada elektronik dan sering memasukkan unsur-unsur firmware, pembangunan sistem canggih ini dikawal oleh piawaian keselamatan antarabangsa seperti IEC-61508 dan ISO-26262 .
Sistem bantuan pemandu lanjutan disesuaikan setiap tahun, tetapi di sini terdapat tiga belas pilihan yang berbeza yang mungkin anda ingin periksa pada masa depan anda berada di pasaran untuk sebuah kereta baru.
01 dari 13
Kawalan Cruise Adaptive
Teknologi bantuan pemandu lanjutan ini amat berguna di lebuh raya, di mana pemandu tidak perlu sentiasa memantau sistem kawalan pelayaran mereka untuk tujuan keselamatan. Dengan kawalan pelayaran canggih, kenderaan akan secara perlahan atau memperlahankan secara automatik sebagai tindak balas kepada tindakan kereta atau trak di hadapannya. Kebanyakan sistem ini secara automatik dimatikan di bawah ambang kelajuan tertentu, tetapi yang lain juga boleh digunakan untuk berhenti dan pergi lalu lintas. Lagi »
02 dari 13
Kawalan Lampu Adaptif
Sistem kawalan cahaya adaptif direka untuk membantu pemandu melihat lebih baik dan lebih jauh dalam kegelapan. Teknologi sokongan pemandu lanjutan ini membolehkan lampu depan berpusing dan berputar untuk menerangi jalan raya melalui sudut dan dalam keadaan lain. Lagi »
03 dari 13
Brek automatik
Braking automatik adalah teknologi precrash yang direka untuk mengurangkan keterukan perlanggaran berkelajuan tinggi sekiranya berlakunya perhatian pemandu. Walaupun sesetengah sistem brek automatik sebenarnya boleh menghalang pertembungan, ia biasanya dimaksudkan untuk memperlahankan kenderaan hingga ke titik di mana kerusakan kurang disebabkan dan kematian tidak mungkin. Lagi »
04 dari 13
Tempat Letak Kereta Automatik
Sistem letak kereta automatik berbeza dari satu OEM yang lain, tetapi kebanyakannya direka untuk membantu taman selari pemandu. Sesetengah sistem ini sebenarnya boleh melaksanakan keseluruhan tugas secara automatik, dan yang lain hanya memberikan nasihat supaya pemandu tahu kapan untuk menghidupkan stereng dan bila hendak berhenti. Lagi »
05 dari 13
Pengesanan Tempat Buta
Sistem pengesanan titik buta menggunakan pelbagai sensor untuk memberikan pemandu dengan maklumat penting yang sukar atau mustahil untuk melalui apa-apa cara lain. Sesetengah sistem ini akan membunyikan penggera jika mereka merasakan kehadiran sesuatu objek dalam keadaan buta, dan lain-lain termasuk kamera yang boleh menghantar imej ke kepala unit atau monitor lain. Lagi »
06 dari 13
Sistem Pengabaian Perlanggaran
Sistem mengelakkan perlanggaran menggunakan pelbagai sensor untuk menentukan sama ada kenderaan berada dalam bahaya bertabrakan dengan objek lain. Sistem ini biasanya dapat merasakan kedekatan kenderaan lain, pejalan kaki, haiwan, dan pelbagai halangan jalan raya. Apabila kenderaan berada dalam bahaya berlanggar dengan objek lain, sistem mengelakkan perlanggaran akan memberi amaran kepada pemandu. Sesetengah sistem ini juga boleh mengambil tindakan pencegahan lain, seperti pracetak brek atau memohon ketegangan pada tali pinggang keledar. Lagi »
07 dari 13
Pengesan pengantuk pemandu
Pengantuk atau sistem pengesanan kesedaran pemandu menggunakan beberapa cara yang berbeza untuk menentukan sama ada perhatian pemandu mula bersiar-siar. Sesetengah sistem ini mencari kepala pemandu untuk mengangguk dalam gerak hati yang menunjukkan rasa mengantuk, dan yang lain menggunakan teknologi yang serupa dengan sistem amaran pengesanan lorong. Lagi »
08 dari 13
Navigasi GPS
Sistem navigasi GPS berkesan menggantikan peta kertas besar dan rumit. Peranti ini selalunya mampu memberikan arahan suara juga, yang menjimatkan pemandu daripada perlu melihat skrin. Sesetengah sistem navigasi GPS juga menyediakan data trafik langsung, yang mana pemandu sebelum ini perlu mendapatkan dengan mendengar stesen radio berita. Lagi »
09 dari 13
Kawalan Descent Hill
Kawalan keturunan bukit adalah teknologi bantuan pemandu lanjutan yang menjadikannya lebih mudah untuk turun ke bawah curam. Sistem ini biasanya berfungsi dengan mengaktifkan brek untuk melambatkan kenderaan secara automatik, yang berfungsi melalui mekanisme asas yang sama yang membolehkan ABS, TCS, dan teknologi lain berfungsi. Sesetengah sistem kawalan keturunan bukit membolehkan kelajuan diubahsuai melalui sistem kawalan pelayaran, dan biasanya mereka boleh ditindih dengan menekan sama ada brek atau pemecut. Lagi »
10 daripada 13
Adaptasi Kelajuan Pintar
Sistem bantuan pemandu lanjutan ini bergantung pada pelbagai maklumat untuk membantu pemandu mengekalkan kelajuan undang-undang. Oleh kerana sistem ini memantau kelajuan semasa dan bandingkan dengan had laju setempat, ia hanya berfungsi di kawasan tertentu.
11 daripada 13
Sistem Peringatan Amaran Lane
Sistem peringatan berlepas Lane menggunakan pelbagai sensor untuk memastikan bahawa kenderaan tidak meninggalkan lorongnya secara tidak sengaja. Jika sistem menentukan bahawa kenderaan itu hanyut, ia akan membunyikan penggera supaya pemandu boleh mengambil tindakan pembetulan dalam masa untuk mengelakkan memukul kereta lain atau melepaskan jalan. Sistem bantuan lorong melangkah lebih jauh dan sebenarnya mampu mengambil tindakan pembetulan kecil tanpa sebarang input pemandu. Lagi »
12 daripada 13
Penglihatan malam
Sistem penglihatan malam membolehkan pemandu melihat perkara-perkara yang lebih sukar atau mustahil untuk keluar pada waktu malam. Terdapat beberapa pelaksanaan yang berlainan, semuanya boleh dipecah menjadi kategori aktif dan pasif. Sistem penglihatan malam aktif projek inframerah cahaya, dan sistem pasif bergantung kepada tenaga haba yang berasal dari kereta, haiwan, dan objek lain. Lagi »
13 dari 13
Pemantauan Tekanan Tayar
Sistem pemantauan tekanan tayar menyediakan pemandu dengan maklumat tentang tahap inflasi setiap tayar. Oleh kerana satu-satunya cara untuk mencari tekanan tayar melibatkan keluar dari kereta, turun ke bawah, dan secara fizikal memeriksa setiap tayar dengan tolok, ini merupakan peningkatan besar dalam kemudahan. Lagi »