Kawalan keturunan Hill adalah ciri keselamatan kereta yang direka untuk memudahkan perjalanan selamat ke gred yang curam. Ciri ini terutama bertujuan untuk digunakan di medan kasar, tetapi ia boleh digunakan apabila pemandu mahu menurun perlahan-lahan ke bawah bukit yang curam. Tidak seperti kawalan pelayaran , yang biasanya hanya berfungsi di atas kelajuan tertentu, sistem kawalan keturunan bukit biasanya direka supaya mereka hanya dapat diaktifkan jika kenderaan bergerak lebih lambat dari 15 atau 20 mph. Spesifikasi berbeza dari satu OEM ke yang berikutnya, tetapi umumnya teknologi berkelajuan rendah ..
Sejarah Hill Descent Control
Bosch mengembangkan sistem kawalan keturunan bukit pertama untuk Land Rover, yang memperkenalkannya sebagai ciri model Freelander. The Freelander tidak mempunyai kotak gear jarak jauh dan ciri kunci pembongkaran Land Rover dan kenderaan jalan raya 4x4 yang lain, dan HDC dibebankan sebagai pembetulan untuk keadaan itu. Walau bagaimanapun, pelaksanaan awal teknologi mengalami beberapa kelemahan, seperti kelajuan pratetap yang terlalu tinggi untuk banyak keadaan. Perlaksanaan kemudian kawalan keturunan bukit, oleh Land Rover dan OEM lain, sama ada menetapkan kelajuan "kelajuan berjalan" atau membenarkan pemandu menyesuaikan kelajuan dengan cepat.
Kawalan Cruise Kelajuan Rendah untuk Terrain Rough
Seperti banyak ciri keselamatan automotif, dan sistem bantuan pemandu lanjutan , kawalan keturunan bukit mengotomatikkan tugas yang biasanya dilakukan oleh pemandu secara manual. Dalam kes ini, tugas itu mengawal kelajuan kenderaan di lereng bawah tanpa kehilangan daya tarikan. Pemandu lazimnya meraihnya dengan mengimbangi dan mengetatkan brek, yang juga merupakan kaedah asas yang sama yang digunakan oleh sistem kawalan keturunan bukit.
Cara kerja kawalan keturunan bukit sangat mirip dengan cara kawalan traksi dan kerja kawalan kestabilan elektronik . Sama seperti sistem ini, HDC mempunyai keupayaan untuk bersambung dengan perkakasan ABS dan nadi brek tanpa sebarang input dari pemandu. Setiap roda boleh dikawal secara bebas dengan cara ini, yang membolehkan sistem kawalan keturunan bukit mengekalkan daya tarikan dengan mengunci atau melepaskan roda individu sebagai keperluan.
Bagaimana Anda Menggunakan Kawalan Descent Hill?
Sistem kawalan keturunan Hill ditawarkan oleh beberapa OEM, dan operasi yang tepat bagi setiap sistem adalah sedikit berbeza. Dalam setiap kes, kelajuan kenderaan mestilah di bawah ambang tertentu sebelum kawalan keturunan bukit dapat diaktifkan. Kebanyakan OEM memerlukan kenderaan itu berada di bawah kira-kira 20mph, tetapi ada beberapa pengecualian. Dalam beberapa kes, seperti Frontier Nissan, ambang kelajuan berubah bergantung pada tetapan gear. Kenderaan biasanya juga harus berada di gear ke depan atau terbalik dan pada gred sebelum kawalan keturunan bukit dapat diaktifkan. Kebanyakan kenderaan dengan HDC mempunyai beberapa jenis penunjuk di dash yang menunjukkan apabila semua syarat dipenuhi dan ciri tersebut tersedia.
Apabila semua prasyarat dipenuhi, kawalan keturunan bukit boleh diaktifkan dengan menekan butang. Bergantung kepada OEM, butang itu boleh terletak di konsol pusat, di bawah kluster instrumen, atau di tempat lain. Sesetengah OEM, seperti Nissan, menggunakan suis jumpelang bukan butang mudah.
Selepas kawalan keturunan bukit telah diaktifkan, setiap sistem dikendalikan sedikit berbeza dari yang lain. Dalam beberapa kes, kelajuan kenderaan boleh dikawal oleh butang kawalan pelayaran. Dalam kes lain, kelajuan dapat ditingkatkan dengan mengetuk gas dan menurun dengan mengetuk brek.
Siapa Tawaran Kawalan Descent Hill?
Kawalan keturunan Hill pada asalnya diperkenalkan oleh Land Rover, dan ia masih boleh didapati di model seperti Freelander dan Range Rover. Sebagai tambahan kepada Land Rover, beberapa OEM lain juga telah memperkenalkan ciri-ciri serupa pada SUV, crossovers, gerobak stesen, sedan, dan trak. Beberapa OEM lain yang menawarkan kawalan keturunan bukit termasuk Ford, Nissan, BMW dan Volvo, tetapi lebih banyak melihat menambahnya di tempat mereka setiap tahun.