Ciri-ciri Keselamatan Kereta

Ciri-ciri Keselamatan Kereta Penting dan Teknologi Baru

Evolusi teknologi keselamatan kereta merupakan perkembangan yang menarik yang telah dipacu oleh beberapa pengaruh selama bertahun-tahun. Kerja mandat kerajaan, kumpulan aktivis, dan penganalisis industri telah mengakibatkan pengenalan segala-galanya dari tali pinggang keledar ke sistem amaran berlepas lorong.

Sesetengah teknologi ini secara langsung membawa kepada kemunculan kemalangan dan kematian yang sangat berkurangan, dan yang lain mempunyai hasil yang bercampur-campur. Tidak syak lagi bahawa keselamatan kereta secara keseluruhan telah menampakkan keuntungan yang luar biasa sejak beberapa dekad yang lalu, tetapi terdapat lebih banyak daripada benjolan kelajuan di sepanjang jalan.

01 dari 14

Kawalan Cruise Adaptive

Kawalan pelayaran adaptif menggabungkan sistem kawalan pelayaran konvensional dengan beberapa jenis sensor. Kebanyakan sistem ini menggunakan sensor radar atau laser, yang kedua-duanya mampu menentukan kedudukan relatif dan kelajuan kenderaan lain. Data itu kemudiannya boleh digunakan untuk secara automatik menyesuaikan kelajuan kenderaan yang dilengkapi dengan kawalan pelayaran adaptif.

Kebanyakan sistem kawalan pelayaran adaptif juga merangkumi beberapa jenis sistem amaran sekiranya perlanggaran berlaku, dan sesetengahnya boleh menggergaji secara automatik. Sesetengah sistem ini juga berupaya mengendalikan dan menghentikan lalu lintas, tetapi kebanyakannya terputus pada kelajuan minimum tertentu. Lagi »

02 dari 14

Lampu Penyesuaian

Lampu depan tradisional menerangi kawasan tetap di hadapan kenderaan. Kebanyakan sistem mempunyai dua tetapan, dan tetapan yang lebih tinggi direka untuk meningkatkan jarak penglihatan pada waktu malam. Walau bagaimanapun, rasuk tinggi boleh menjadi berbahaya kepada pemandu yang akan datang.

Sistem lampu kepala penyesuaian mampu menyesuaikan kecerahan dan sudut lampu depan. Sistem ini mampu memukul rasuk untuk menerangi jalan penggulungan, dan mereka juga boleh menyesuaikan tahap kecerahan secara automatik untuk mengelakkan membaling pemandu lain. Lagi »

03 dari 14

Beg udara

Sesetengah teknologi direka untuk mengelakkan kemalangan, tetapi beberapa ciri keselamatan kereta dimaksudkan untuk melindungi pemandu dan penumpang semasa perlanggaran. Beg udara jatuh ke dalam kategori kedua, dan mereka mula-mula muncul sebagai peralatan standard pada model dan model tertentu di AS untuk tahun model 1985. Mengikut data yang terkumpul sepanjang dekad yang akan datang, menjadi jelas bahawa beg udara menyelamatkan nyawa dan membawa kepada peningkatan keseluruhan keselamatan kereta. Menurut analisis NHTSA, kematian pemandu dikurangkan sebanyak 11 peratus dalam kenderaan yang dilengkapi dengan beg udara.

Walau bagaimanapun, beg udara juga telah ditunjukkan untuk menunjukkan bahaya kepada anak-anak muda. Walaupun ciri keselamatan penting ini telah ditunjukkan untuk menyelamatkan nyawa penumpang kerusi depan berusia lebih 13 tahun, kanak-kanak yang lebih muda boleh dicederakan atau dibunuh oleh daya ledakan kapal udara yang digunakan. Atas sebab itu, beberapa kenderaan termasuk pilihan untuk mematikan beg udara sisi penumpang. Di dalam kenderaan lain, lebih selamat bagi anak-anak muda untuk menaiki kerusi belakang sahaja.

• Juga lihat: Smart Airbags

Lagi »

04 dari 14

Sistem Brek Anti-Kunci (ABS)

Sistem brek anti-kunci pertama diperkenalkan pada tahun 1970-an, dan teknologi ini adalah blok bangunan asas yang mengawal daya tarikan, kawalan kestabilan elektronik, dan banyak ciri keselamatan kereta lain yang dibina.

Brek anti-lock direka untuk mencegah brek daripada mengunci dengan menghidupkan mereka jauh lebih cepat daripada pemandu manusia boleh. Memandangkan brek dikunci boleh membawa peningkatan jarak berhenti dan kehilangan kawalan pemandu, sistem brek anti-kunci dapat mengurangkan kemungkinan kemalangan jenis tertentu. Itu menjadikan ABS sebagai ciri keselamatan kereta penting, tetapi sistem ini tidak mengurangkan jarak berhenti di bawah semua keadaan memandu. Lagi »

05 dari 14

Pemberitahuan Bergantung Automatik

Tidak seperti teknologi yang membantu mencegah kemalangan dan sistem yang mengurangkan kecederaan semasa kemalangan, sistem pemberitahuan perlanggaran automatik berlaku selepas fakta. Sistem ini direka untuk meminta bantuan secara automatik kerana banyak mangsa kemalangan tidak dapat melakukannya secara manual.

Apabila sistem pemberitahuan perlanggaran automatik diaktifkan, kemalangan biasanya dilaporkan kepada perkhidmatan kecemasan. Bantuan boleh dihantar secara automatik, atau mangsa kemalangan mungkin dapat berbicara dengan operator. Lagi »

06 dari 14

Tempat Letak Kereta Automatik

Sistem letak kereta automatik menggunakan beberapa sensor untuk membimbing kenderaan ke ruang letak kereta. Sesetengah sistem ini mampu letak kereta selari, yang mana beberapa pemandu sukar didapati. Oleh kerana sistem letak kereta automatik biasanya menggunakan pelbagai sensor, mereka dapat mengelakkan perlanggaran laju rendah dengan kereta terparkir dan objek pegun lain. Lagi »

07 dari 14

Brek automatik

Sistem brek automatik direka untuk sama ada mengelakkan pertembungan atau mengurangkan kelajuan kenderaan sebelum perlanggaran. Sistem ini menggunakan sensor untuk mengimbas objek di depan kenderaan, dan mereka boleh menggunakan brek jika objek dikesan.

Ciri keselamatan ini sering diintegrasikan dengan teknologi lain seperti sistem pra-perlanggaran dan kawalan pelayaran adaptif. Lagi »

08 dari 14

Sensor dan Kamera Backup

Sensor sandaran mampu menentukan sama ada terdapat sebarang halangan di belakang kenderaan apabila ia disokong. Sesetengah sistem ini akan memberi amaran kepada pemandu jika terdapat halangan, dan yang lain disambungkan ke sistem brek automatik.

Kamera sandaran menyediakan fungsi yang sama, tetapi mereka hanya menyediakan pemandu dengan lebih banyak maklumat visual daripada cermin pandangan belakang. Lagi »

09 dari 14

Kawalan Kestabilan Elektronik (ECS)

Kawalan kestabilan elektronik adalah ciri keselamatan kereta lain yang berdasarkan teknologi ABS, tetapi sistem ini direka untuk membantu pemandu mengekalkan kawalan dalam pelbagai keadaan. Fungsi utama ECS adalah untuk membandingkan input pemandu dengan tingkah laku sebenar kenderaan. Jika salah satu daripada sistem ini menentukan bahawa kenderaan itu tidak bertindak balas dengan betul, ia boleh mengambil beberapa tindakan pembetulan.

Salah satu keadaan utama di mana ECS boleh digunakan adalah menikam. Sekiranya sistem ECS mengesan sama ada oversteer atau understeer apabila kenderaan mengambil sudut, ia biasanya mampu mengaktifkan satu atau lebih caliper brek untuk membetulkan keadaan. Sesetengah sistem ECS juga boleh menggunakan daya stereng tambahan dan juga menyesuaikan output enjin. Lagi »

10 dari 14

Sistem Peringatan Amaran Lane

Sistem peringatan berlepas Lane jatuh ke dalam satu daripada dua kategori. Sistem pasif mengeluarkan amaran jika kenderaan mula menyimpang dari lorongnya, dan ia terpulang kepada pemandu untuk mengambil tindakan pembetulan. Sistem aktif biasanya juga mengeluarkan amaran, tetapi mereka juga boleh menghidupkan brek atau mengaktifkan stereng kuasa untuk menjaga kenderaan di lorongnya.

Kebanyakan sistem ini menggunakan sensor video, tetapi terdapat beberapa yang menggunakan sensor laser atau radar sebaliknya. Terlepas dari jenis sensor, sistem ini tidak dapat beroperasi jika tanda lorong dikaburkan oleh keadaan buruk. Lagi »

11 dari 14

Penglihatan malam

Sistem penglihatan malam automotif direka untuk membantu pemandu mengelakkan rintangan dalam keadaan memandu yang buruk. Sistem ini biasanya termasuk LCD yang dipasang di mana-mana di dash, walaupun sebahagian daripadanya termasuk paparan kepala di depan cermin hadapan.

Terdapat dua jenis utama sistem penglihatan malam automotif. Satu jenis menggunakan kamera termometer yang mendidih haba, dan yang lain menggunakan sumber cahaya inframerah untuk menerangi kawasan di depan kenderaan. Kedua-dua sistem menyediakan jarak penglihatan yang lebih baik pada waktu malam. Lagi »

12 daripada 14

Tali pinggang keledar

Sabuk tempat duduk direka untuk mengelakkan pergerakan semasa kemalangan, yang boleh menghalang kecederaan serius dan kematian. Sistem tali pinggang keledar yang paling mudah terdiri daripada tali pinggang mekanikal, tetapi terdapat juga beberapa sistem automatik. Sesetengah tali pinggang keledar juga mengembang semasa perlanggaran, yang boleh meningkatkan perlindungan yang diberikan kepada pemandu atau penumpang. Lagi »

13 dari 14

Pemantauan Tekanan Tayar

Tekanan tayar boleh menjejaskan perbatuan gas, sistem pemantauan tekanan tayar dapat memberikan kelegaan pada pam. Walau bagaimanapun, sistem ini juga boleh bertindak sebagai ciri keselamatan kereta dengan membantu mencegah kemalangan. Memandangkan sistem pemantauan tekanan tayar dapat memberikan notis maju bahawa tayar kehilangan tekanan, pemandu dapat mengambil tindakan sebelum tayar rata menyebabkan kehilangan kawalan yang berpotensi bencana. Lagi »

14 dari 14

Sistem Kawalan Daya Tarik (TCS)

Kawalan tarikan adalah pada dasarnya ABS terbalik. Di mana brek anti-kunci membantu pemandu mengekalkan kawalan semasa brek, kawalan traksi membantu mencegah kehilangan kawalan semasa pecutan. Untuk mencapai itu, sensor roda ABS biasanya dipantau untuk menentukan sama ada mana-mana roda telah pecah di bawah pecutan.

Jika sistem kawalan daya tarikan menentukan bahawa satu atau lebih roda telah hilang daya tarikan, ia boleh mengambil beberapa langkah pembetulan. Sesetengah sistem hanya boleh merapatkan brek, tetapi yang lain dapat mengubah bekalan bahan api atau memancarkan percikan kepada satu atau lebih silinder di dalam enjin. Lagi »