Bagaimana TPMS berfungsi dan mengapa anda memerlukannya?
Apakah Sistem Pemantauan Tekanan Tirus?
Sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS) terus memeriksa tekanan pada tayar kenderaan dan melaporkan maklumat tersebut kepada pemandu. Kebanyakan sistem ini mengukur tekanan secara langsung, tetapi ada tekanan yang menyimpang daripada memerhatikan faktor seperti kelajuan putaran tayar.
Sistem pemantauan tekanan tayar pertama muncul pada tahun 1980-an, tetapi teknologi itu tidak menjadi mana-mana sehingga kemudian. Penerapan teknologi di Amerika Syarikat telah dirangsang oleh Undang-Undang TREAD 2000, yang memerlukan semua kenderaan bermotor ringan di AS untuk mempunyai beberapa bentuk TPMS menjelang tahun 2007.
Apakah Titik Pemantauan Tekanan Tirus?
Tekanan tirus sering memberi kesan kepada ciri-ciri pengendalian, yang merupakan sebab utama yang digunakan oleh kerajaan untuk membuat undang-undang penggunaan sistem-sistem ini. Tayar bawah tenggelam boleh menyumbang kepada jarak brek yang meningkat, kestabilan sisi lateral, dan isu-isu lain. Sekiranya tayar cukup rendah di udara, ia boleh menjadi terlalu panas dan gagal bencana. Apabila itu berlaku pada kelajuan tinggi, hasilnya boleh memudaratkan.
Terdapat juga penalaran ekonomi di bawah pemantauan tekanan ban yang perlu merayu kepada pemilik kereta yang berfikir anggaran. Underinflation boleh memberi kesan buruk terhadap perbatuan gas dan memakai tread, jadi menjaga tayar anda dengan benar melambung dapat menjimatkan wang dari waktu ke waktu. Sekiranya tayar anda kurang dari 10 peratus, anda akan mengalami penurunan kecekapan bahan api sebanyak 1 peratus. Itu mungkin tidak kelihatan seperti banyak, tetapi ia mempunyai kesan kumulatif.
Bagaimanakah Kerja Pemantauan Tekanan Tayar?
Sistem pemantauan tekanan tayar menggunakan sensor tekanan fizikal, pemancar berkuasa bateri, dan unit penerima pusat. Setiap tayar mempunyai sensor tekanan sendiri, dan pemancar berkuasa bateri melaporkan tekanan individu kepada penerima. Maklumat itu kemudian diproses dan dibentangkan kepada pemandu. Dalam kebanyakan kes, sistem ini direka untuk memberi amaran kepada pemandu jika sebarang tekanan tayar jatuh di bawah ambang tertentu.
Kaedah lain untuk memantau tekanan tayar kadang-kadang disebut sebagai sistem pemantauan tekanan tayar tidak langsung (iTPMS). Sistem ini tidak mengukur tekanan tayar secara langsung, jadi mereka tidak mempunyai pemancar berkuasa bateri yang memerlukan penggantian berkala. Sebaliknya, sistem pengukuran tidak langsung melihat faktor-faktor seperti kelajuan putaran roda. Memandangkan tayar yang rendah pada tekanan mempunyai diameter yang lebih kecil daripada tayar sepenuhnya yang melambung, mungkin sistem ini dapat disimpulkan apabila tekanan tayar perlu diselaraskan.
Apakah Jenis-jenis Sistem yang Berbeza?
Dua jenis teknologi pemantauan tekanan tayar adalah TPMS dan iTPMS. Walau bagaimanapun, terdapat dua jenis utama sensor yang digunakan oleh sistem pemantauan tekanan tayar. Jenis utama TPMS menggunakan sensor yang dibina di dalam batang injap setiap tayar. Setiap pemasangan batang injap mempunyai sensor, pemancar, dan bateri yang dibina ke dalamnya. Komponen ini tersembunyi di dalam roda, dan mereka hanya boleh diakses dengan mengeluarkan tayar. Kebanyakan OEM menggunakan jenis TPMS ini, tetapi terdapat beberapa kelemahan. Sensor biasanya sangat mahal, dan mereka cenderung agak rapuh.
Jenis lain TPMS menggunakan sensor yang dibina pada topi batang injap. Setiap topi mengandungi sensor, pemancar, dan bateri seperti versi dalam roda. Walau bagaimanapun, jenis ini boleh dipasang tanpa menanggalkan tayar. Kelemahan utama adalah bahawa sensor mudah dikenal pasti, yang menjadikan mereka terdedah kepada kecurian. Kedua-dua jenis TPMS juga mempunyai kelebihan dan kelemahan lain.
Bolehkah saya Dapatkan Pemantauan Tekanan Tayar pada Kenderaan Saya?
Jika anda membeli kereta baru di Amerika Syarikat atau Kesatuan Eropah, ia sudah mempunyai beberapa jenis TPMS. Semua kenderaan di Amerika Syarikat telah memilikinya sejak tahun 2007, dan EU telah melaksanakan mandat pada tahun 2012. Jika kenderaan anda lebih tua daripada itu, ada kemungkinan untuk mengubahnya dengan sistem selepas pasaran.
Kedua-dua sistem injap dan topi boleh didapati dari pasaran selepas itu, jadi anda mempunyai sistem pilihan anda. Sensor batang injap cenderung lebih mahal, dan mereka memerlukan perjalanan ke mekanik anda untuk pemasangan. Kebanyakan kedai mengenakan bayaran nominal untuk menunaikan dan melekapkan tayar, tetapi pemasangan sebenar sensor biasanya percuma. Itu disebabkan oleh fakta bahawa pemasangan injap tekanan tayar batang injap tidak lebih rumit daripada memasang batang injap biasa. Sekiranya anda sudah membeli tayar baru, kebanyakan kedai akan memasang sensor pada waktu itu tanpa caj buruh tambahan.
Jika anda tidak mahu membawa kereta anda ke kedai tayar atau kedai pembaikan untuk memasang sensor, maka anda boleh membeli TPMS selepas pasaran yang menggunakan sensor cap. Sistem ini boleh dipasang dengan hanya menggantikan penutup batang injap yang ada dengan sensor dari kit TPMS . Kebanyakan kit juga mempunyai penyesuai 12 volt yang boleh anda pasangkan ke soket rokok atau soket aksesori anda.