Apakah Pengedaran Angkatan Brek Elektronik (EBD)?
Pengedaran brek elektronik (EBD) adalah sistem kawalan brek tambahan yang boleh menambah, dan meningkatkan fungsi, brek anti-kunci .
Ini biasanya dicapai dengan memantau beberapa sistem dan sensor yang berbeza dan memvariasikan jumlah daya yang digunakan untuk setiap caliper brek individu. Dengan memodulasi jumlah brek yang digunakan, berdasarkan keadaan jalan dan pemanduan, brek EBD dapat membantu menghalang skema berbahaya.
Bagaimana Pengedaran Tentera Elektronik Beroperasi?
Oleh kerana kebanyakan pengeluar peralatan asli (OEM) menawarkan sekurang-kurangnya satu model dengan EBD, terdapat banyak jenis brek EBD yang boleh anda jalani.
Walau bagaimanapun, sistem EBD biasanya menggunakan komponen seperti:
- sensor kelajuan
- modulator kuasa brek
- unit kawalan elektronik
- sensor cair
- sensor sudut stereng roda
Banyak komponen ini juga digunakan oleh sistem yang berkaitan dengan brek lain, seperti kawalan kestabilan elektronik dan kawalan daya tarikan .
Cara kerja brek EBD adalah bahawa sistem melihat data dari sensor kelajuan untuk menentukan sama ada mana-mana roda tidak berputar pada kelajuan yang sama seperti yang lain. Sekiranya terdapat percanggahan, menunjukkan bahawa tayar mungkin tergelincir, langkah pembetulan boleh diambil.
Sistem-sistem ini juga boleh membandingkan data dari sensor cair ke data dari sensor sudut kemudi untuk melihat sama ada kenderaan terlalu atau understeering. Data itu kemudian diproses oleh unit kawalan elektronik untuk menentukan beban relatif pada setiap roda.
Jika unit kawalan elektronik menentukan bahawa satu atau lebih roda berada di bawah beban yang lebih ringan daripada yang lain, ia boleh menggunakan modulator daya brek untuk mengurangkan daya brek ke roda itu. Ini berlaku secara dinamik, jadi daya brek dapat dimodulasi secara berterusan sebagai tindak balas terhadap keadaan yang berlaku.
Apakah Titik Pengedaran Angkatan Brek Elektronik?
Tujuan EBD adalah sama dengan tujuan teknologi berkaitan seperti brek anti-kunci dan kawalan daya tarikan. Teknologi ini direka bentuk untuk mengelakkan roda kenderaan dari mengunci, yang boleh menyebabkan pemandu kehilangan kawalan dengan cepat. Tidak seperti sistem brek lain, EBD dapat memodulasi kuasa brek secara dinamik yang digunakan untuk setiap roda.
Idea umum di sebalik pengedaran daya brek elektronik ialah roda mengunci lebih mudah apabila mereka berada di bawah beban cahaya. Injap berkadar tradisional menangani masalah ini dengan menggunakan tahap kekuatan brek yang berbeza ke roda depan dan belakang, tetapi injap hidraulik ini tidak dapat bertindak balas terhadap keadaan dan keadaan yang berbeza.
Di bawah keadaan biasa, berat kenderaan akan bergerak ke hadapan memandangkan ia melambatkan. Memandangkan ia meletakkan beban yang lebih berat pada roda depan daripada belakang, sistem EBD boleh bertindak balas terhadap keadaan itu dengan mengurangkan kekuatan brek pada roda belakang. Walau bagaimanapun, kenderaan yang dimuatkan di belakang akan bertindak dengan berbeza. Jika batang itu penuh dengan bagasi, sistem EBD mampu mengesan beban yang meningkat dan memodulasi kekuatan brek sewajarnya.
Apakah Cara Terbaik Memandu Kenderaan Yang Mempunyai Pengedaran Angkatan Brek Elektronik?
Jika anda mendapati diri anda dalam kenderaan yang termasuk EBD, anda harus memandu seperti mana-mana kenderaan lain yang mempunyai brek anti-kunci.
Sistem ini bekerja di belakang tabir untuk menyesuaikan secara automatik untuk berat tambahan di batang, keadaan es atau basah, dan pembolehubah lain, jadi usaha tambahan tidak diperlukan di pihak anda. Bagaimanapun, ia adalah idea yang baik untuk berhati-hati apabila mengepam dan menjejakkan kaki sehingga anda sudah biasa dengan cara mengendalikan kenderaan.
Apa yang Berlaku Apabila Pengedaran Daya Brek Elektronik Gagal?
Sekiranya kegagalan EBD, sistem brek konvensional hendaklah terus berfungsi dengan normal. Ini bermakna anda biasanya akan baik jika anda perlu memandu kenderaan yang mempunyai sistem EBD yang tidak berfungsi. Walau bagaimanapun, anda perlu berhati-hati apabila mengepam.
Oleh kerana EBD dan ABS menggunakan banyak komponen yang sama, brek anti-kunci anda akan sering gagal pada masa yang sama dengan sistem pengedaran kuasa brek elektronik anda, yang bermaksud anda mungkin perlu mengepam brek anda dan bukannya menggunakan tekanan yang mantap.
Sesetengah pengeluar mengesyorkan agar anda memeriksa tahap bendalir brek anda jika anda mengesyaki sistem EBD yang tidak berfungsi, kerana sesetengah kenderaan menggunakan lampu amaran yang sama untuk cecair rendah yang digunakan untuk masalah brek yang lain. Sekiranya tahap bendalir rendah, anda harus mengelakkan memandu kenderaan sehingga ia telah terlepas, dan mekanik harus memeriksa sistem untuk kebocoran.