Apakah brek Anti-Kunci?
Sekiranya anda pernah melihat denyutan sedikit pada pedal brek anda pada hari hujan, anda mungkin merasakan sistem brek anti-kunci anda (ABS) dalam tindakan. Denyutan ini disebabkan oleh penggerak ABS dengan cepat mengaktifkan brek, yang boleh menghalang kenderaan daripada tergelincir. Dengan membantu anda mengelakkan keadaan tergelincir, ABS berkesan membolehkan anda mengekalkan kawalan yang lebih baik ke atas kenderaan anda. Menurut satu kajian yang dijalankan oleh Universiti Monash Australia, kenderaan dengan ABS adalah 35% lebih rendah kemungkinan terlibat dalam beberapa jenis kemalangan daripada kenderaan yang tidak mempunyai ABS.
Bagaimana Anti-Lock Brakes Work?
Brek anti-kunci bekerja dengan mengesan pergerakan setiap roda. Jika anda menekan pedal brek dan sensor roda mengesan keadaan tergelincir, ABS akan bertindak. Anda mungkin diajar untuk mengepam pedal brek anda dalam keadaan berhenti panik , dan pada dasarnya apa yang direka oleh penggerak ABS direka. Penggerak ini mampu menembusi brek beratus-ratus kali sesaat, yang lebih cepat daripada pedal brek boleh dipam secara manual.
Apakah Titik Anti-Kunci Brek?
Titik utama ABS adalah untuk membantu anda mengekalkan kawalan kenderaan anda semasa berhenti panik dan keadaan memandu buruk yang lain. Dengan cepat pulping brek, sistem brek anti-kunci pada dasarnya menghalang roda dari mengunci di tempat. Ini membolehkan tayar untuk mengekalkan daya tarikan, yang boleh menghalang kenderaan daripada memasuki skid.
Skid adalah apa yang berlaku apabila kenderaan hilang daya tarikan, kerana roda terkunci dapat slaid bebas di atas permukaan jalan. Ia boleh menjadi sangat sukar untuk mengekalkan kawalan kenderaan di bawah syarat-syarat tersebut. Dalam senario kes terburuk, kereta yang tergelincir mungkin berlari di jalan raya atau menyerang kenderaan lain.
Brake anti-lock kadang-kadang juga mampu mengurangkan jarak berhenti kenderaan, tetapi itu bukan tujuan utama ABS. Sekiranya permukaan jalan basah atau berais, sistem brek anti-kunci berfungsi biasanya akan menyebabkan jarak berhenti dikurangkan.
Sistem-sistem ini boleh menyebabkan jarak berhenti sedikit jika permukaan jalan kering, dan jarak berhenti mungkin meningkat secara dramatik pada permukaan jalan longgar. Ini disebabkan oleh roda roda yang tergelincir boleh menyebabkan baji salji, batu atau pasir untuk membina dan merompak kenderaan momentum.
Bagaimana saya boleh mendapatkan penggunaan terbaik daripada brek anti-kunci?
Cara terbaik untuk menggunakan brek anti-kunci adalah dengan hanya menekan pedal brek anda dengan kuat apabila anda perlu berhenti. Jika anda mendapati diri anda berada dalam keadaan berhenti panik, anda juga mungkin perlu mengendali halangan. Oleh sebab titik ABS adalah untuk mengelakkan tergelincir, anda harus dapat mengekalkan kawalan kenderaan tersebut.
Ia juga penting untuk mengetahui keadaan jalan raya. Oleh kerana sistem brek anti-kunci dapat menyebabkan jarak berhenti bertentangan pada permukaan jalan longgar, anda mungkin perlu membiarkan diri anda lebih jauh untuk berhenti.
Apa yang berlaku apabila brek anti-kunci gagal?
Kebanyakan sistem brek anti-lock direka untuk mematikan jika mana-mana komponen gagal. Terdapat contoh yang jarang berlaku apabila injap akan terbuka, tetapi brek biasanya akan terus berfungsi dengan normal. Jika pedal tidak pudar atau tenggelam, ia biasanya bermaksud kenderaan selamat untuk memandu. Anda perlu mengepam brek jika anda mendapati diri anda berada dalam keadaan berhenti panik, jadi penting untuk tetap waspada jika ABS berhenti bekerja. Inilah yang perlu dilakukan sekiranya cahaya ABS anda berlaku .
Bagaimana Sistem Brek Anti-Lock Berubah Sepanjang Tahun?
Sistem brek anti-kunci telah berkembang secara berterusan sejak mula diperkenalkan pada tahun 1970-an. Konsep asas tetap sama, tetapi mereka telah menjadi jauh lebih cekap. Banyak sistem brek anti-lock mampu menumpahkan brek pada roda individu, yang membawa kepada pembangunan kawalan kestabilan elektronik (ESC) dan sistem kawalan daya tarikan (TCS). Sistem ini menggunakan peralatan ABS untuk mengalihkan kuasa brek di antara roda yang berbeza, yang membolehkan anda mengekalkan kawalan kenderaan anda dengan lebih baik dalam keadaan memandu yang buruk.