Apa yang Berlaku Apabila Bateri Kereta Anda Mati

Walaupun petrol adalah seperti makanan yang membakar kereta anda, bateri adalah percikan kehidupan yang sebenarnya mendapatnya di tempat pertama. Tanpa gangguan awal, kereta anda juga boleh menjadi kelas berat kertas pelbagai ton. Terdapat pengecualian khusus, di mana mungkin untuk memulakan kereta tanpa bateri, dan sesetengah enjin kecil tidak menggunakan bateri sama sekali, tetapi hakikatnya ialah apabila bateri kereta anda mati, anda tidak akan pergi ke mana-mana cepat.

Lima Tanda Bateri Kereta Mati

Terdapat nilai yang berlainan yang mati supaya bateri kereta dapat dipamerkan, jadi gejala yang tepat tidak sama dalam setiap keadaan. Jika kereta anda mempamerkan salah satu petikan berikut, maka anda mungkin menghadapi bateri mati.

1. Tiada lampu kubah apabila membuka pintu atau tiada bunyi pintu dengan kunci dimasukkan.
   1. • Sekiranya bateri sudah mati sepenuhnya, anda tidak akan mendengar bunyi bunyi atau melihat cahaya kubah sama sekali.
2. Jika bateri sangat lemah, cahaya kubah mungkin kelihatan redup.
3. Punca alternatif: Suis pintu rosak atau sekering.
4. Lampu sorot dan radio tidak akan dihidupkan, atau lampu depan sangat gelap.
   1. • Jika lampu dan radio anda tidak akan dihidupkan, dan kereta anda juga tidak akan bermula, maka masalahnya biasanya bateri mati.
5. Punca-punca alternatif: Gabungan sekering utama, sambungan bateri yang berkarat, atau isu pendawaian yang lain.
6. Apabila anda menghidupkan kunci pencucuhan, tiada apa yang berlaku.
   1. • Sekiranya bateri mati sepenuhnya, anda tidak akan mendengar atau merasa apa-apa apabila anda mematikan kunci.
7. Punca alternatif: Starter yang salah, suis pencucuhan, pautan fusible, atau komponen lain.
8. Anda boleh mendengar motor starter apabila anda mematikan kunci pencucuhan, tetapi enjin tidak bermula.
   1. • Sekiranya motor starter berbunyi kasar dan engkol dengan perlahan, atau engkol beberapa kali dan kemudian berhenti sama sekali, bateri mungkin mati.
9. Dalam sesetengah kes, starter mungkin buruk dan cuba menarik lebih banyak masa berbanding dengan bateri yang boleh disediakan.

1. Jika engkol starter pada kelajuan normal, maka anda mempunyai masalah bahan api atau percikan.
2. Sebab-sebab alternatif: Kekurangan bahan api atau percikan api, motor starter yang buruk.
3. Kereta anda tidak akan bermula pada waktu pagi tanpa melompat, tetapi ia bermula dengan baik pada waktu siang.
   1. • Penyebab asas, seperti parit parasit, mungkin membunuh bateri anda semalaman.
4. Bateri mungkin perlu diganti, tetapi satu-satunya cara untuk membetulkan masalah adalah untuk mencari sumber saliran.
5. Punca-punca alternatif: Semasa cuaca yang sangat sejuk, keupayaan bateri untuk menyediakan semasa permintaan ke motor permulaan berkurang. Menggantikan bateri lama dengan yang baru, atau memilih bateri dengan penarafan amps cranking yang lebih tinggi, mungkin membetulkan masalah dalam kes itu.

No Door Chime, No Headlights, No Battery?

Sebelum anda cuba memulakan kereta anda, terdapat beberapa petua yang anda boleh ambil di atas yang boleh menunjuk ke arah bateri yang mati. Sebagai contoh, jika anda mempunyai set cahaya kubah anda untuk menghidupkan apabila anda membuka pintu anda, dan tidak, itulah bendera merah.

Begitu juga, jika anda terbiasa dengan bunyi yang berkaitan dengan memasukkan kunci anda semasa pintu masih terbuka, dan anda tidak mendengarnya suatu hari, yang mungkin menunjukkan bateri mati.

Sistem lain yang memerlukan kuasa dari bateri, seperti lampu suluh, lampu, dan juga radio, juga akan gagal berfungsi jika bateri anda mati. Dalam sesetengah kes, lampu masih boleh dihidupkan, walaupun ia mungkin kelihatan kurang dimalapkan daripada biasa .

Jika anda perasan bahawa beberapa perkara berfungsi dan yang lain tidak, maka bateri mungkin tidak bersalah. Sebagai contoh, sekiranya cahaya kubah anda tidak berlaku, dan bunyi bising pintu anda tidak berfungsi, tetapi radio dan lampu anda lakukan, masalah itu boleh menjadi suis pintu yang rosak.

Adakah Enjin Gagal Crank atau Mengubah?

Apabila bateri kereta anda mati, gejala yang paling jelas ialah enjin tidak akan bermula. Walau bagaimanapun, terdapat banyak, banyak cara yang berbeza supaya enjin gagal berfungsi. Sekiranya anda mendapati bahawa tiada apa-apa yang berlaku apabila anda menghidupkan kunci, maka anda boleh berurusan dengan bateri mati. Untuk membantu perkara yang sempit, anda perlu mendengar dengan teliti apabila anda menghidupkan kunci.

Jika anda tidak mendengar apa-apa apabila anda menghidupkan kunci pencucuhan, itu adalah petunjuk yang baik bahawa motor starter tidak mendapat apa-apa kuasa. Apabila digabungkan dengan petunjuk lain, seperti sengkang dan lampu yang dimatikan atau dimatikan sama sekali, bateri mati adalah penyebab yang sangat mungkin.

Untuk mengesahkan bahawa bateri adalah masalah, anda atau mekanik anda akan mahu memeriksa voltan tersebut. Ini boleh dilakukan dengan mana - mana multimeter asas yang boleh anda ambil kurang dari sepuluh dolar, walaupun alat khusus seperti hydrometer atau load tester akan memberikan gambaran yang lebih jelas.

Jika bateri tidak mati selepas semua, maka anda mungkin mengesyaki suis pencucuhan, solenoid, starter, atau sesuatu seperti terminal bateri yang berkarat atau tali tanah longgar. Satu-satunya cara untuk mendiagnosis masalah jenis ini adalah dengan cara secara metrik menghapuskan setiap kemungkinan ini satu demi satu.

Adakah Starter Motor Sound Bekerja atau Lambat?

Sekiranya anda memiliki kereta anda untuk apa-apa masa, anda mungkin sudah cukup akrab dengan bunyi yang ia buat apabila anda mematikan kunci. Itulah bunyi motor starter yang terlibat dengan enjin melalui flexplate bergigi atau roda gelangsar dan berputar secara fizikal. Sebarang perubahan dalam bunyi itu menunjukkan masalah, dan jenis perubahan dapat membantu menunjuk ke arah diagnosis.

Apabila cranking bunyi kereta anda kelihatannya kelihatan lelah atau lambat, itu menunjukkan sama ada masalah dengan bateri atau starter. Sebab yang paling umum adalah bahawa tahap caj dalam bateri tidak mencukupi untuk mengendalikan starter dengan betul. Motor permulaan mungkin dapat menghidupkan enjin, tetapi tidak cukup untuk enjin untuk mula-mula dan berjalan dengan sendiri.

Dalam sesetengah kes, ia juga mungkin untuk motor starter gagal dalam apa-apa cara yang masih berfungsi, tetapi ia berusaha menarik lebih banyak amperaj daripada bateri yang mampu menyediakan . Ini juga akan menyebabkan keadaan di mana motor starter terdengar bekerja atau perlahan dan enjin gagal dimulakan.

Jika voltan bateri adalah normal, ujian bateri dengan baik dengan penguji hidrometer atau beban, dan semua sambungan bateri dan starter adalah bersih dan ketat, maka anda mungkin mengesyaki starter yang buruk. Sebelum menggantikan starter, mekanik anda boleh menggunakan ammeter untuk mengesahkan bahawa motor starter menarik terlalu banyak amperage.

Apabila Starter Motor Grinds atau Clicks

Jika anda mendengar bunyi luar biasa lain apabila anda cuba memulakan kereta anda, masalahnya mungkin bukan bateri mati. Mengklik sering mempunyai kaitan dengan solenoid starter, atau bahkan starter yang buruk, sementara bunyi pengisaran mungkin menunjukkan masalah yang lebih serius.

Apabila kereta membuat bunyi pengisaran dan tidak bermula, ia biasanya merupakan idea yang tidak baik untuk terus mencuba. Ini jenis pengisaran boleh berlaku apabila gigi pada motor starter tidak jaring dengan betul dengan gigi pada roda gelangsar atau flexplate. Jadi teruskan engkol enjin boleh menyebabkan kerosakan yang serius.

Dalam senario kes yang paling teruk, menggantikan roda bolt atau flexplate dengan gigi yang rosak memerlukan mengeluarkan enjin, penghantaran, atau kedua-duanya.

Bagaimana jika Cranks Engine biasanya tetapi tidak dimulakan atau dijalankan?

Jika enjin anda berbunyi seperti ia bertukar lebih awal dan hanya gagal untuk memulakan, maka masalahnya mungkin bukan bateri mati. Anda biasanya akan mendengar perbezaan dalam kelajuan enjin yang terputus jika masalah berkaitan dengan tahap rendah bateri. Oleh itu enjin yang engkol biasanya dan hanya gagal untuk memulakan atau menjalankan menunjukkan masalah yang sama sekali berbeza.

Kebanyakan masa, enjin yang nampaknya engkol biasanya tanpa benar-benar bermula mempunyai masalah bahan api atau percikan. Proses diagnostik boleh menjadi sangat kompleks, tetapi ia selalu bermula dengan memeriksa percikan pada palam pencucuh dan memeriksa bahan bakar pada penyuntik bahan bakar atau karburetor.

Dalam sesetengah kes, walaupun letak kereta di atas bukit dengan tangki gas yang hampir kosong dapat menyebabkan jenis masalah ini, kerana berbuat demikian dapat mengalihkan gas dari pickup bahan bakar.

Bagaimana Bateri Kereta Akan Mati di Pagi dan Kemudian?

Senario umum di sini adalah bahawa bateri anda kelihatannya mati, tetapi kereta anda bermula dengan baik selepas melompat bermula atau mengecas bateri. Kereta anda mungkin bermula dengan baik sepanjang hari, atau bahkan selama beberapa hari, dan kemudian ia tiba-tiba gagal dimulakan semula, biasanya selepas ia diletakkan semalaman.

Jenis masalah ini mungkin menunjukkan bateri yang buruk, tetapi masalah mendasar mungkin tidak ada kaitan dengan bateri. Dalam kebanyakan kes, anda akan mendapati bahawa sistem elektrik anda mempunyai tarikan parasit yang perlahan-lahan mengalirkan bateri anda ke apa-apa . Jika cabutannya cukup kecil, anda hanya dapat melihat kesannya selepas kereta telah diletakkan untuk tempoh yang lama.

Isu lain, seperti terminal bateri dan kabel yang berkarat atau longgar, juga boleh menyebabkan masalah jenis ini. Walau bagaimanapun, penetapannya adalah untuk menghilangkan cabutan parasit, membersihkan dan mengetatkan sambungan bateri, dan kemudian mengisi sepenuhnya bateri.

Cuaca sejuk juga boleh menyebabkan jenis masalah ini kerana suhu yang terlalu rendah mengurangkan keupayaan bateri asid plumbum untuk menyimpan dan menyampaikan kuasa . Sekiranya anda menghadapi keadaan di mana kereta anda memerlukan permulaan lompat selepas diparkir di luar bermalam, tetapi ia tidak baik selepas ditinggalkan di garasi tempat letak kereta sepanjang hari semasa anda bekerja, maka ini mungkin perkara yang anda hadapi.

Dalam kebanyakan kes, menggantikan bateri anda dengan yang baru akan menyelesaikan masalah ini. Bagaimanapun, anda mungkin dapat mencari bateri pengganti yang mempunyai penarafan amperage cranking yang lebih tinggi daripada bateri lama anda. Sekiranya anda dapat menemui bateri seperti itu, dan ia sesuai dengan selamat dalam ruang bateri anda, maka itu pasti cara untuk pergi.

Apa yang Really Happens, pada Tahap Kimia, Bilakah Bateri Kereta Dies?

Walaupun beberapa masalah yang dibincangkan di atas benar-benar berkaitan dengan bateri yang buruk, banyak daripada mereka tidak mempunyai sebab yang berkaitan. Dalam kes itu, membetulkan masalah yang tidak berkaitan dan mengecas sepenuhnya bateri anda akan berakhirnya. Walau bagaimanapun, realiti keadaan adalah bahawa setiap kali bateri mati, ia mengalami kerosakan yang tidak dapat dikembalikan.

Apabila bateri dicas sepenuhnya, ia terdiri daripada plat plumbum yang digantung dalam larutan air dan asid sulfurik . Semasa pelepasan bateri, sulfur dikeluarkan daripada asid bateri dan plat plumbum menjadi bersalut dalam sulfat plumbum.

Ini adalah proses yang boleh diterbalikkan, oleh itu, adalah mungkin untuk mengenakan dan membuang bateri asid plumbum. Apabila anda menyambungkan pengecas ke bateri, atau apabila pengganti memberikan arus padanya semasa enjin anda berjalan, sebahagian besar salutan sulfat plumbum di plat plumbum kembali ke elektrolit cecair. Pada masa yang sama, hidrogen juga dibebaskan .

Walaupun proses itu boleh diterbalikkan, bilangan caj dan kitaran pelepasan adalah terhad. Bilangan kali bateri boleh mati sepenuhnya juga terhad. Jadi, anda mungkin mendapati bahawa walaupun anda membetulkan sebarang masalah asas, bateri yang telah melompat-mula atau dicas dari mati lebih daripada beberapa kali akan perlu diganti pula.

Apabila Bateri Mati Benar-benar Mati

Isu lain yang penting ialah apabila voltan bateri kereta jatuh ke kira-kira 10.5 volt, ini bermakna plat plumbum hampir seluruhnya dilapisi dalam sulfat plumbum. Melepaskan di bawah ini dapat merosakkan bateri secara kekal. Ia mungkin tidak lagi mungkin untuk mengecas sepenuhnya, dan caj penuh mungkin tidak akan bertahan lama.

Meninggalkan bateri mati juga boleh menyebabkan masalah yang serius, kerana sulfat plumbum akhirnya dapat membentuk kristal yang mengeras . Pembentukan ini tidak boleh dipecahkan oleh pengecas bateri biasa atau semasa dari alternator. Akhirnya, satu-satunya pilihan ialah menggantikan bateri sama sekali.