Bateri Anda Boleh dan Akan Meletup Jika Rawatan Anda Ini Salah
Sistem elektrik automotif tidak begitu rumit, apabila anda melihat gambar besar, dan banyak teknologi yang kami gunakan hari ini-dari alternator untuk bateri asid plumbum- telah lama wujud, tetapi masih banyak orang di luar sana yang kelihatan kurang selesa dengan tugas yang agak mudah seperti memasang kabel jumper, mungkin kerana mereka telah mendengar bahawa melakukan kesalahan itu boleh menyebabkan banyak kerosakan, atau menyebabkan bateri meletup. Dan sementara anda akan mendapati bahawa banyak mitos aneh dan khabar angin mengenai teknologi automotif hanyalah mitos dan khabar angin yang tidak berasas-bahaya yang dikaitkan dengan penyambungan kabel pelompat , atau pengecas bateri, tidak dapat menyebabkan banyak kerosakan, atau bahkan mengakibatkan bateri yang meletup. Berita baiknya ialah jika anda meluangkan masa untuk memahami mengapa bateri kereta dapat meletup, dan mengambil beberapa langkah pencegahan asas, ini bukan masalah yang perlu anda bimbang.
Selamat Menyambung Kabel Jumper atau Pengecas Bateri
Terdapat beberapa peraturan umum yang boleh membantu anda menghubungkan kabel jumper dengan selamat, tetapi terdapat juga beberapa kes khas yang menggantikan peraturan tersebut. Jadi sebelum anda menggunakan kereta anda untuk menyediakan jumpstart, terima lompat dari orang lain, atau pasang pengecas ke bateri anda, perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah memeriksa manual pemilik anda untuk memastikan kereta anda tidak mempunyai sambungan penunjukan mata selain bateri anda. Jika kereta anda mempunyai bateri yang dikebumikan di tempat yang pelik, seperti roda dengan baik atau batang, maka ada peluang yang baik bahawa anda sepatutnya menggunakan blok persimpangan atau beberapa sambungan jarak jauh yang lain.
Tidak kira kenderaan yang dipersoalkan, idea asas di sebalik dengan selamat menghubungkan kabel jumper ialah menyambung sistem elektrik kenderaan penderma, yang mempunyai bateri yang baik, ke sistem elektrik kenderaan dengan bateri mati. Positif perlu disambungkan kepada positif, dan negatif harus dihubungkan kepada negatif, sebagai menghubungkan ke belakang boleh merosakkan kedua-dua kenderaan dan mencipta bunga api yang berpotensi berbahaya, tetapi lebih pada itu kemudian.
Prosedur yang paling selamat untuk Selamat Melompat Kabel Jumper
- Pastikan kunci kedua-dua kenderaan berada dalam kedudukan "mati".
- Sambungkan satu kabel jumper ke terminal positif (+) bateri penderma.
- Sambungkan kabel yang sama ke terminal positif (+) bateri yang mati.
- Sambungkan kabel jumper lain ke terminal negatif (-) bateri penderma.
- Sambungkan hujung kabel yang lain kepada logam pada enjin atau bingkai kenderaan dengan bateri mati.
Menyambung pengecas bateri dilakukan dengan cara yang sama, kecuali daripada bateri penderma, anda menggunakan pengecas. Kabel pengecas positif perlu disambungkan kepada bateri positif (+), selepas itu kabel pengecas negatif perlu disambungkan kepada logam terdedah pada enjin atau bingkai kenderaan.
Terdapat beberapa pengecualian di mana positif adalah alasan, tetapi dalam kebanyakan sistem elektrik automotif, negatif adalah alasan. Itulah sebabnya anda boleh menyambungkan pengecas, atau kabel jumper, untuk membuka logam pada bingkai atau enjin kenderaan dengan bateri yang mati dan mempunyai aliran semasa ke dalam bateri. Sudah tentu, secara teknikalnya mungkin untuk menyambung terus kepada bateri negatif, dan mungkin lebih mudah dalam beberapa kes. Jadi, jika mungkin, dan ia pada dasarnya adalah perkara yang sama seperti menyambung ke beberapa tempat lain, mengapa melalui masalah? Kerana anda tidak mahu bateri anda meletup.
The Science of Exploding Bateri Kereta
Bateri kereta dirujuk sebagai "asid plumbum" kerana mereka menggunakan plat plumbum yang terendam dalam asid sulfurik untuk menyimpan dan melepaskan tenaga elektrik. Teknologi ini sebenarnya telah wujud sejak abad ke-18, dan ia tidak terlalu cekap dari segi tenaga atau berat ke arah tenaga. Walau bagaimanapun, mereka mempunyai nisbah kuasa ke berat yang sangat baik, yang pada dasarnya hanya bermakna bahawa mereka adalah baik untuk menyediakan arus permintaan yang tinggi yang diperlukan oleh permulaan automotif.
Kelemahan bateri asid plumbum, selain fakta bahawa mereka bukan cara yang sangat berkesan untuk menyimpan tenaga, adalah mereka terdiri daripada bahan-bahan yang agak berbahaya, dan bahan-bahan berbahaya ini boleh berinteraksi dengan cara yang berbahaya. Kehadiran plumbum adalah sebab utama bateri kereta perlu dipulihkan dengan teliti, dan kehadiran asid sulfurik adalah mengapa anda perlu berhati-hati ketika mengendalikannya melainkan jika anda ingin lubang dimakan dalam pakaian atau bahan kimia pada kulit anda .
Sudah tentu, bahaya yang sangat kita bimbangkan di sini adalah letupan tiba-tiba dan bencana, dan sumber bahaya tertentu mengalir dari interaksi antara asid plumbum dan plumbum dalam bateri. Jumlah gas hidrogen yang kecil dihasilkan semasa proses pelepasan dan semasa pengisian, dan hidrogen sangat mudah terbakar. Oleh itu, apabila bateri telah dilepaskan ke titik di mana ia tidak lagi dapat menggerakkan motor starter, selalu ada kemungkinan bahawa jumlah gas hidrogen masih berlarutan di dalam bateri, atau bocor dari bateri, hanya menunggu sumber pencucuhan. Begitu juga dengan bateri yang baru saja dikenakan, seperti mengecas-dan terutamanya caj yang berlebihan-dengan voltan tinggi membawa kepada pembentukan kedua-dua oksigen dan hidrogen.
Mencegah Letupan Bateri Kereta
Terdapat dua sumber penyalaan utama yang perlu anda bimbang, dan kedua-duanya boleh dielakkan dengan amalan pengisian, melompat, dan penyelenggaraan yang berhati-hati. Sumber pencucuhan pertama adalah percikan yang diciptakan ketika menghubungkan atau melepaskan jumper atau mengecas kabel. Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk menyambungkan logam telus pada enjin atau bingkai dan bukannya bateri. Jika anda menyambungkan kabel pelompat negatif ke bateri itu sendiri, sebarang hidrogen yang berlarutan mungkin dinyalakan oleh percikan berikutnya. Ini juga mengapa ia adalah idea yang baik untuk menunggu untuk menghidupkan atau plugin, pengecas anda sehingga selepas ia disambungkan.
Jenis lain letupan bateri kereta masih melibatkan gas hidrogen, tetapi sumber pencucuhan berada di dalam bateri. Masalahnya ialah jika bateri tidak dikekalkan dengan baik, dan tahap elektrolit dibenarkan jatuh, plat plumbum akan terdedah kepada oksigen dan boleh meledingkan. Ini boleh menyebabkan plat melenturkan dan menyentuh semasa longkang semasa yang melampau yang dimulakan apabila anda engkol motor permulaan, yang boleh menyebabkan percikan di dalam bateri. Itu pula boleh menyalakan sebarang hidrogen yang ada di dalam sel, menyebabkan bateri meletup.
Apa Mengenai Bateri Kereta yang Dikunci?
Terdapat dua jenis utama bateri kereta tertutup: bateri asid plumbum tradisional yang tidak boleh digunakan dan bateri asid plumbum VRLA yang sebenarnya tidak perlu diservis. Dalam kes bateri VRLA, elektrolit terkandung di dalam gelas kaca tepu atau gelled, sehingga penyejatannya tidak benar-benar menjadi masalah, dan tidak ada keperluan untuk menambah elektrolit lagi, dan ia tidak sedikit atau tidak ada bahaya plat pernah menjadi terdedah kepada udara. Walau bagaimanapun bateri yang menggunakan elektrolit cecair boleh menyebabkan masalah di kemudian hari.
Sekiranya anda mempunyai bateri VRLA, sama ada ia menyerap tikar kaca atau sel gel, maka kemungkinan bateri yang meletup adalah sangat rendah. Walau bagaimanapun, ia masih merupakan idea yang baik untuk mengikuti jumpstart dan mengecilkan amalan terbaik supaya anda tidak dapat keluar dari tabiat itu. Walau bagaimanapun, penyelenggaraan bateri ini sebenarnya mustahil, jadi anda tidak perlu bimbang tentang memeriksa tahap caj atau elektrolit dengan kerap.
Penjagaan khas harus diambil dengan bateri yang tidak dimeteraikan dan bateri "bebas penyelenggaraan", kerana sekurang-kurangnya beberapa tahap penyejatan akan berlaku dari masa ke masa, dan keadaan hanya akan menjadi lebih buruk jika bateri dibenarkan untuk melepaskan sepenuhnya berulang kali, atau berlebihan dengan voltan tinggi. Oleh itu, adalah idea yang baik untuk berhati-hati di mana - mana bateri apabila melompat bermula atau mengecasnya, ia adalah idea yang lebih baik untuk berhati-hati apabila berurusan dengan bateri yang dimeteraikan tanpa bateri lama, dibebaskan, atau baru-baru ini.