Terdapat banyak cara pemanasan kereta yang boleh gagal, tetapi masalah yang anda gambarkan biasanya disebabkan oleh salah satu daripada dua masalah asas. Sama ada penyejuk tidak mengalir melalui teras pemanas anda, atau udara dari motor blower tidak diarahkan melalui teras pemanas anda. Terdapat beberapa sebab yang berbeza yang boleh membawa kepada situasi ini di mana pemanas kereta tiba-tiba berhenti bekerja , tetapi anda biasanya akan berurusan dengan sama ada satu atau yang lain.
Kursus Kecemasan Pantas dalam Operasi Pemanas Kereta
Pertama sekali, semuanya di sini digunakan untuk kenderaan dengan enjin penyejuk air. Sekiranya anda memandu Volkswagen lama dengan enjin yang disejukkan dengan udara atau kereta elektrik baru, maka anda mempunyai beberapa jenis pemanas elektrik yang sama ada tidak mendapat kuasa atau hanya pecah.
Kebanyakan kereta di jalan raya masih mempunyai enjin yang disejukkan dengan air, walaupun, dan sistem pemanasan mereka semua berfungsi dengan prinsip asas yang sama. Penyejuk panas dari enjin melepasi teras pemanas, yang kelihatan dan berfungsi banyak seperti radiator kecil, dan kuasa motor blower melaluinya. Udara kemudian dipanaskan oleh penyejuk dan seterusnya, memanaskan bahagian dalam kenderaan.
Inilah sebabnya ia mengambil masa seketika untuk pemanas untuk mula meniup udara hangat. Sehingga enjin hangat, tidak ada haba untuk teras pemanas untuk dikeluarkan. Ini juga sebab bahawa teras pemanas terpasang, termostat terapung, atau udara dalam sistem penyejukan boleh menyebabkan pemanas kereta meletup.
Pemanas Kereta Meniup Dingin Berikutan Pengeluaran Sistem Penyejuk
Terdapat empat masalah sistem penyejukan utama yang boleh menyebabkan pemanas menjadi bertiup:
- Termostat teruk
- Udara dalam sistem penyejukan
- Teras pemanas teras
- Pengeringan tidak mengalir melalui teras pemanas
Ia sedikit lebih rumit daripada itu dalam amalan, tetapi ini adalah isu-isu yang paling biasa yang akan anda jalani.
Thermostats pada dasarnya adalah injap yang terbuka dan ditutup bergantung pada suhu penyejuk. Untuk membolehkan mesin dimanaskan, mereka tetap tertutup sehingga penyejuk dalam enjin mencapai julat suhu tertentu. Dan jika mereka gagal membuka pada ketika itu, maka penyejuk tidak akan beredar dengan betul, enjin mungkin terlalu panas, dan anda mungkin mengalami masalah di mana pemanas menghembus sejuk.
Apabila termostat terbuka, ia boleh menghalang enjin daripada memanaskan dengan betul , atau sekurang-kurangnya memanjangkan tempoh pemanasan. Jika pemanas anda meniup hangat dan bukannya sejuk, termostat yang terperangkap terbuka akan menjadi punca yang berpotensi.
Satu lagi masalah biasa ialah apabila udara masuk ke sistem penyejukan. Oleh kerana teras pemanas sering menjadi titik tinggi dalam sistem penyejukan, udara boleh bergerak ke dalamnya dan menjadi terperangkap. Sekiranya itu berlaku, maka gelembung-gelembung udara perlu dikeluarkan untuk menyelesaikan masalah ini.
Pemanas pemanas teras juga boleh menyebabkan pemanas kereta untuk meniup sejuk. Cara terbaik untuk memeriksa ini ialah termometer bukan kenalan, yang membolehkan anda menyemak sama ada penyejuk mengalir melalui teras pemanas atau tidak. Sekiranya tidak, maka pembersihan teras pemanas akan sering membetulkan masalah.
Sesetengah kenderaan mempunyai injap yang dipasang di saluran masuk utama teras pemanas yang dikendalikan oleh vakum atau kabel mekanikal. Jika injap itu terperangkap tertutup, maka itulah alasan lain pemanas kereta akan meniup sejuk.
Akhirnya, teras pemanas boleh dipasang di lebih dari satu cara. Apabila anda mendengar mengenai teras pemanas dipasang, apa yang biasanya bermakna ialah kakisan dan sampah yang lain telah menyumbat tiub dalaman, dan pembilasan akan sering membersihkannya. Walau bagaimanapun, sirip teras pemanasan juga boleh tersumbat dengan serat, jarum pain, dan lain-lain detritus yang berjaya masuk ke dalam kotak pemanas. Betul untuk ini, tentu saja, adalah untuk memecah terbuka atau mengeluarkan kotak pemanas dan membersihkan sirip.
Sebab lain Pemanas Kereta Boleh Meniup Dingin
Kebanyakan sebab-sebab bahawa pemanas kereta akan meniup sejuk ada kaitan dengan teras pemanas, tetapi anda juga boleh mempunyai masalah mekanikal, elektrik atau vakum. Spesifikasi akan berbeza-beza dari satu kenderaan ke satu sama lain, tetapi kebanyakan sistem mempunyai beberapa jenis pintu perpaduan yang mengubah cara mengalir atau tidak mengalir melalui teras pemanas.
Apabila pintu gabungan terperangkap, tidak mengapa jika teras pemanas berfungsi dengan baik. Oleh kerana pintu perpaduan terperangkap, teras pemanasan pada dasarnya dilangkau, dan anda tidak akan mendapat apa-apa kecuali udara sejuk.
Sudah tentu, terdapat beberapa sebab pintu perpaduan boleh melekat, dan mereka tidak selalu melekat dengan cara yang sama. Pintu campuran boleh terperangkap dengan terbuka, mengakibatkan semua haba sepanjang masa, atau tersekat sebahagiannya supaya semua yang anda dapatkan adalah panas suam.
Pintu campuran juga boleh terperangkap kerana hubungan mekanikal atau garisan vakum yang keluar, suis akan menjadi buruk, atau beberapa sebab lain. Jika anda mengesyaki bahawa anda berhadapan dengan isu pintu gabungan, prosedur diagnostik tertentu bergantung kepada bagaimana sistem pemanasan kenderaan anda disiapkan.