Pemanas kereta plug-in menghuni ruang aneh di antara ruang di mana mereka tidak akan sama dengan sistem pemanasan yang anda mahu mereka menggantikan, tetapi mereka masih boleh berfungsi sekurang-kurangnya sedikit fungsi yang berguna. Isu utama adalah bahawa pemandu sering melihat kepada pemalam pemalam untuk menggantikan atau menambah sistem pemanasan kilang yang telah berhenti bekerja dengan betul, dan itulah sejenis output haba yang tidak dapat dipadankan kerana batasan pemasukan yang melekat pemanas kereta.
Dengan itu, terdapat dua pilihan pemanas kereta plug-in utama yang tersedia, dan mereka pasti tidak dicipta sama. Satu kelas mampu mengepam sejumlah besar haba, tetapi banyak pemanas dalam kategori ini tidak selamat digunakan di ruang terkurung, dan tidak satu pun dari mereka yang mudah alih. Yang lain adalah sangat mudah alih, dan akan berjalan di sistem elektrik kereta atau trak, tetapi output haba tidak akan sepadan dengan sistem pemanasan kilang.
Dua jenis utama pemanaskan kereta pemalam adalah:
- Pemanas ruangan 120 V kediaman
- Pemanas kereta elektrik 12 V
Dalam kedua-dua kategori asas, terdapat dua jenis pemanas utama dan beberapa subtipe, termasuk:
- Pemanas radiator
- Pemanas halogen
- Pemanas inframerah seramik
- Pemanas selendang
- Pemanas minyak
- Pemanas elemen wayar
Pemanas Kereta Plug-in 120 V
Kategori terbesar pemanasan kereta pemalam terdiri daripada pemanas ruang kediaman yang cukup kecil dan cukup selamat untuk digunakan di ruang terkurung dan juga pemanas 120 V yang direka khusus untuk digunakan dalam kereta, kenderaan rekreasi, dan sejenisnya aplikasi. Oleh kerana sistem elektrik automotif biasanya menyediakan 12 V DC dan bukannya 120 V AC, pemanas ini biasanya tidak boleh digunakan dalam kenderaan yang tidak diubahsuai. Dua pilihan asas untuk menggunakan plag 120V dalam pemanas kereta adalah untuk memasang penyongsang kuasa kereta atau menggunakan kord sambungan. Pilihan pertama membolehkan pemanas 120 V untuk digunakan apabila enjin kenderaan sedang berjalan, dan pilihan kedua membolehkan salah satu pemanas untuk digunakan apabila kenderaan diparkir.
Menggunakan Pemanas Plug-in 120v dengan Inverter
Satu-satunya cara untuk menggunakan pemanas ruang pemalam 120 V sebagai pengganti sistem pemanasan kilang adalah memasang penyongsang. Penyongsang mungkin berwayar terus ke bateri atau dipasangkan ke soket aksesori 12 V , tetapi kebanyakan pemanas ruang menarik terlalu banyak ampere untuk digunakan dengan penyongsang yang lebih ringan .
Apabila menggunakan plag 120 V dalam pemanas kereta dengan penyongsang, penting untuk mengingati beberapa perkara:
- menjalankan pemanas dengan enjin off akan cepat mengalirkan bateri
- Alternator kilang mungkin tidak akan cukup kuat untuk pemanas watt yang tinggi terutamanya
Sekiranya matlamat utama menggunakan pemanas pemalam di dalam kereta adalah memanaskannya sebelum memandu, kemudian memasukkannya ke dalam sistem elektrik kenderaan dengan penyongsang bukan penyelesaian terbaik. Dalam hal ini, hampir selalu menjadi ide yang lebih baik untuk menjalankan kord sambungan ke kenderaan dari outlet mudah.
Dalam keadaan di mana alternator kilang tidak mampu memadamkan amperasi yang cukup untuk mengendalikan beban dari pemanas yang kuat, mungkin perlu memasang alternator output tinggi . Untuk pemanas ruang watt yang tinggi yang benar-benar mampu memadankan keluaran haba sistem pemanasan automotif biasa, larian penyongsang tidak mungkin berfungsi sama sekali.
Menggunakan Pemanas Plug-in 120 V tanpa penyongsang
Jika matlamat utama menggunakan pemanas pemalam dalam kereta adalah dengan memanaskan pedalaman sebelum memandu kenderaan, maka kord sambungan adalah penyelesaian yang jauh lebih baik daripada penyongsang. Di kawasan-kawasan yang sangat sejuk di mana kenderaan biasanya dilengkapi dengan pemanas blok, ia biasanya mungkin untuk menggali outlet tambahan ke sambungan pemanas blok, yang menyediakan cara mudah untuk memasangkan pemanas ruang 120 V.
Dalam situasi di mana kenderaan tidak mempunyai pemanas blok, kadang-kadang terdapat jurang untuk menutup kord sambungan di salah satu pintu. Jika itu tidak mungkin, maka cara terbaik untuk mendapatkan akses untuk kord sambungan biasanya melalui firewall, walaupun itu biasanya melibatkan pengeboran lubang dan mengarahkan kord sambungan secara lanjutan melalui petak enjin. Penjagaan yang teruk perlu diambil apabila melakukan jenis operasi ini, memandangkan membenarkan kord sambungan untuk menghubungi permukaan panas atau bergerak di dalam petak enjin boleh membawa kepada api elektrik.
Pemanas Kereta 12 V Pemanas
Tidak seperti pemanas ruang 120 V, pemanas kereta mudah alih 12 V direka khusus untuk kegunaan automotif. Ini bermakna mereka biasanya selamat digunakan di ruang terkurung, dan mereka boleh disambungkan terus ke sistem elektrik kenderaan tanpa memerlukan penyongsang. Sudah tentu, semua pemanaskan kereta "plug-in" 12 V menggunakan soket pemetik api pemetik api, yang bermaksud ia secara semulajadi terhad dalam watt. Ini bermakna sebahagian besar unit ini hanya boleh mengeluarkan jumlah haba yang sangat terhad.
Dalam keadaan di mana lebih banyak haba dikehendaki, ia perlu sama ada menggunakan pemanas elektrik 120 V atau untuk menghidupkan pemanas 12 V lebih kuat terus ke bateri kenderaan. Oleh kerana pemanas 12 V yang berwayar ke bateri tidak terhad oleh sifat amperage ringan lighter soket dan litar soket aksesori, mereka boleh lebih tinggi dalam watt.
Malangnya, satu-satunya penyelesaian untuk pemanas kereta yang rosak adalah untuk memperbaiki pemanas atau memasang penggantian pemanas kereta sejati yang benar-benar mengalir ke dalam penyejuk enjin panas seperti sistem kilang. Walaupun pemanas kereta pemalam boleh berfungsi dengan baik jika anda mengendahkan jangkaan anda, kedua-dua jenis mengalami terlalu banyak kelemahan yang pernah menjadi pengganti sebenar.