Terdapat dua jenis defroter kereta, jadi jawapan untuk pertanyaan anda bergantung pada yang anda bicarakan. Salah satunya menggunakan udara dari sistem HVAC kereta untuk mencairkan ais dan membersihkan tingkap berkabut, dan yang lain menggunakan grid kabel panas. Terdapat pembetulan yang berpotensi murah untuk kedua-dua jenis defroter yang patah, tetapi ia benar-benar bergantung pada bagaimana ia pecah di tempat pertama.
Hanya untuk selamat, kami akan melihat kedua-dua jenis pembersih tetingkap kereta patah dan cuba untuk menutup semua pangkalan.
Pembaikan Cermin depan depan
Apabila anda menghidupkan kaca depan "defroster", semua yang anda lakukan sebenarnya ialah menukar pintu gabungan HVAC untuk mengarah keluar udara dari lubang luncur. Jika defroster ini berhenti berfungsi, maka ia sama ada suis yang salah atau pintu campuran (jika udara keluar dari lubang lain), atau motor blower yang buruk. Kos dan kerumitan pembaikan bergantung kepada kenderaan, memandangkan sesetengah pemanas, motor blower, dan pintu perpaduan mudah diperoleh, dan yang lain mengharuskan anda membuang pemasangan keseluruhan dash.
Perlu diingat bahawa jika haba anda tidak berfungsi, itu tidak semestinya bermakna defroster depan anda juga ditumpaskan. Walaupun meniup udara sejuk dari A / C anda pada cermin depan anda tidak akan mencairkan apa-apa ais, ia berkesan menurunkan kelembapan relatif di dalam kereta anda, yang akan melakukan kerja yang baik untuk membersihkan windows anda pada hari yang sejuk dan hujan.
Pembaikan Window Defroster Belakang
Tidak seperti defrost depan depan depan, defrost tetingkap belakang sebenarnya peranti khusus yang boleh (dan lakukan) pecah. Mereka adalah dawai wayar yang agak mudah yang menerima kuasa dari sistem elektrik kereta apabila anda menghidupkan suis defroster. Apabila arus elektrik mengalir melalui grid, wayar akan panas, yang menyebabkan ais melebur dan pemeluwapan atau kabus untuk menghilangkan.
Penyebab yang paling biasa kegagalan defroster belakang ialah pemecahan dalam kesinambungan atau kekurangan dalam grid defroster. Cara termudah untuk memeriksa ini adalah dengan menggunakan voltmeter atau lampu ujian untuk mencari kuasa dan tanah dan menggunakan ohmmeter untuk memeriksa kesinambungan sepanjang setiap baris grid. Satu lagi titik kegagalan yang biasa, di hatchbacks, gerabak stesen, dan beberapa SUV, adalah kenalan spade sebenar di mana kuasa dan tanah dipasang. Sudah tentu, selalu ada kemungkinan untuk bertukar menjadi buruk juga.
Apabila defroster tingkap belakang menjadi buruk, pembaikan lazimnya mahal atau memakan masa. Kit pembaikan murah kadang-kadang boleh menjaga kerancuan berterusan, dan penggantian grid selepas pasaran juga tersedia, tetapi kadang-kadang perlu untuk menggantikan kaca belakang sama sekali.
Lihat lebih lanjut mengenai: menyelesaikan masalah dan menetapkan defroster belakang
Alternatif Defroster Kereta
Dalam kes defrois depan depan, kedua-dua haba dan penghawa dingin boleh melakukan tugas defogging windows anda, jadi alternatif terbaik adalah dengan hanya mencuba yang sebenarnya berfungsi-jika salah satu adalah. Penghawa dingin mendapat kerja yang dilakukan sejak proses penyejukan udara melalui dan satu unit c / tarik keluar kelembapan, tetapi udara panas mampu memegang lebih banyak air daripada udara sejuk, mengental panas juga akan memanaskan kaca kaca depan anda dan menghalang udara lembap di dalam kereta anda daripada memeluwap di sana. Sudah tentu, anda perlu mengekalkan pengaliran semula anda jika anda menggunakan kaedah ini.
Pemanas kereta elektrik juga boleh melakukan silap mata, tanpa mengira jenis defroster jenis kaca yang anda cuba ganti. Walaupun anda tidak dapat mencari pemanas 12v atau bateri yang dikendalikan yang mampu mereplikasi keluaran panas teras pemanas kereta anda, beberapa unit ini cukup baik di defrosting dan defogging windows.
Sekiranya tiada kerja lain, anda juga boleh menyemak ke dalam 12v defroter kereta .