Lampu depan adalah salah satu perkara yang jarang anda fikirkan, kerana ia hanya semacam di sana. Teknologi asas di belakang lampu tidak berubah dalam beberapa dekad, dan walaupun sistem baru yang mewah seperti lampu adaptif tidak cukup mencolok untuk mendapat perhatian.
Apabila lampu depan anda tiba-tiba berhenti bekerja , perkara-perkara boleh menjadi sangat berbahaya dalam tergesa-gesa yang besar. Tetapi lampu depan juga boleh gagal ke arah yang lain. Jauh dari selamat, lampu yang tidak akan dimatikan, tidak kira apa yang anda lakukan, dengan cepat boleh mengalirkan bateri anda dan meninggalkan anda terdampar.
Dengan itu, penyelesaian jangka pendek untuk lampu yang tidak akan dimatikan adalah dengan mengambil langkah pencegahan kecemasan untuk memastikan bateri mati. Ini boleh dicapai dalam beberapa cara yang berbeza:
- Tanggalkan bateri.
- Keluarkan fius lampu.
- Keluarkan relay lampu depan.
- Nota: Lihat bahagian seterusnya untuk mendapatkan maklumat mengenai cara membuang sambungan bateri dengan selamat.
Walaupun sistem lampu biasanya tidak terlalu rumit, terdapat situasi di mana anda perlu mengambil kereta anda untuk profesional untuk menetapkan lampu yang tidak akan dimatikan. Tetapi sebelum anda berbuat demikian, terdapat segelintir perkara yang hampir semua orang boleh menyemak di rumah dengan beberapa alat asas dan proses teratur.
Beberapa isu yang boleh menyebabkan lampu kereta tidak mematikan termasuk masalah dengan:
- Suis lampu
- Suis pelbagai fungsi
- Modul cahaya berjalan siang
- Sensor cahaya
- Relay
- Kawat beralun
Betulkan Cepat untuk Mencegah Lampu Cahaya Anda Dari Menghidupkan Bateri
Sekiranya anda tidak mempunyai masa untuk menyelesaikan masalah dengan segera, atau anda hanya mahu meninggalkan kereta untuk sementara waktu tanpa bateri yang mati , terdapat dua cara yang berbeza untuk menjaga lampu dari membunuh bateri.
Cara paling mudah untuk memastikan bateri daripada mati adalah untuk mencabutnya. Ini melibatkan benar-benar melepaskan salah satu kabel bateri dari bateri, yang memerlukan sepana atau soket bersaiz yang sesuai.
Jika anda tidak pernah memutuskan sambungan bateri sebelum ini, maka adalah idea yang baik untuk memastikan anda mencabut kabel negatif dan bukan kabel positif untuk mengelakkan kemungkinan litar pintas.
Kabel negatif biasanya berwarna hitam, manakala kabel positif biasanya berwarna merah. Anda juga boleh melihat pada bateri sendiri untuk - simbol, yang akan berada di dekat terminal negatif, dan + simbol, yang akan berada di dekat terminal positif.
Selepas memutuskan sambungan kabel bateri negatif, pastikan untuk mengalihnya keluar dari bateri supaya ia tidak disentuh atau terbentur dan kembali bersentuhan dengan terminal bateri negatif.
Setelah bateri diputuskan sambungan, lampu depan akan dimatikan, dan bateri tidak akan mati.
Penting untuk dicatat bahawa memutuskan sambungan bateri boleh menyebabkan beberapa akibat. Memori komputer onboard anda akan dihapuskan, jadi ia perlu melalui proses "pembelajaran semula" yang mungkin memberi kesan kepada ekonomi bahan api untuk masa yang singkat. Anda juga tidak akan dapat melalui ujian pelepasan di tempat di mana mereka membaca kod tersebut sebagai sebahagian daripada ujian kerana ia akan menunjukkan bahawa bateri telah terputus.
Jika stereo kereta anda mempunyai ciri keselamatan yang memerlukan kod khas selepas kehilangan kuasa, maka anda juga ingin memastikan anda mencari kod radio kereta anda sebelum anda memutuskan sambungan bateri.
Mengalihkan Fius atau Relay untuk Menghidupkan Lampu Depan
Cara lain untuk mematikan lampu adalah untuk mengeluarkan fius yang sesuai atau geganti. Ini adalah sedikit lebih rumit daripada memutuskan sambungan bateri, kerana anda perlu mencari panel fius yang betul dan kemudian mengetahui fius mana atau relay tarik. Ini akan menghalang kehilangan kuasa untuk komputer dan radio, jadi, anda tidak perlu berurusan dengan mana-mana kejatuhan kemudian.
Apa yang Boleh Menyebabkan Lampu Depan Menginap?
Perkara sebenarnya menjejaki jenis masalah ini boleh menjadi rumit, kerana terdapat banyak jenis sistem lampu depan di luar sana. Contohnya, sesetengah kereta direka supaya jika enjin dimatikan semasa lampu berada di, ia akan kekal pada masa tertentu. Sekiranya anda mempunyai salah satu daripada kereta tersebut, sistem itu mungkin gagal, dan anda mungkin ingin menutup penutup lampu sebelum mematikan enjin untuk melihat apakah itu membantu.
Kereta lain mempunyai lampu siang hari, yang pada asasnya hanya sistem yang secara automatik menyalakan lampu-tetapi tidak menjejaskan lampu dash-pada siang hari. Sekiranya sistem itu gagal, ia boleh menyebabkan lampu berada di dalamnya. Dalam hal ini, anda boleh mencuba menetapkan brek letak kereta untuk melihat jika itu mematikan lampu depan, seperti menetapkan brek letak kereta biasanya melumpuhkan lampu siang hari. Jika itu berlaku untuk anda, maka mengeluarkan atau menggantikan modul cahaya siang hari mungkin akan menyelesaikan masalah anda.
Sekiranya geganti lampu yang buruk adalah sebab lampu depan anda tidak akan dimatikan, maka penetapannya juga hanya untuk menggantikan relay itu. Ini sebenarnya lebih mudah untuk memeriksa diri anda dalam banyak situasi, kerana terdapat kemungkinan bahawa pelbagai litar boleh menggunakan jenis relay yang sama.
Sekiranya anda dapat mencari geganti lain di dalam kereta anda yang mempunyai nombor bahagian yang sama seperti penyalaan lampu anda, anda sebenarnya boleh mengeluarkan relay lampu anda, menukarnya dengan yang sama dari litar yang lain, dan lihat jika lampu depan dimatikan secara normal. Jika lampu depan dimatikan, maka anda hanya perlu membeli dan memasang geganti baru.
Sekiranya geganti swap tidak berfungsi, masalah anda mungkin menjadi suis lampu yang buruk, suis multifungsi, atau sensor cahaya, dan prosedur diagnostik akan menjadi lebih rumit. Anda mungkin dapat mengenal pasti masalah dengan hanya membuang komponen yang berkenaan dan menyemak kerosakan fizikal, tetapi tidak akan selalu menjadi penunjuk fizikal.
Sebagai contoh, suis lampu buruk yang dikendalikan secara dalaman mungkin cukup panas untuk retak, mencairkan, atau membakar perumahan plastik atau sambungan elektrik, tetapi itu tidak selalu berlaku.
Jika anda tidak dapat mengenal pasti komponen yang tidak berfungsi sendiri, maka pertaruhan terbaik anda adalah untuk melumpuhkan lampu dengan memotong bateri atau mengeluarkan fius yang sesuai, menunggu lampu siang hari, dan kemudian mengambil kereta anda ke mekanik yang dipercayai.