Cahaya ABS di papan pemuka anda melayani beberapa tujuan yang sangat penting. Ia bertukar setiap kali anda memulakan kereta anda untuk memberitahu anda bahawa ia masih berfungsi, dan ia akan berlaku lagi jika terdapat masalah dengan sistem brek anti-kunci anda . Dalam sesetengah kes, cahaya ABS anda juga boleh mengelirukan kod masalah untuk membantu mengurangkan masalah. Dalam keadaan lain, terutamanya apabila lampu ABS bukan satu-satunya lampu peringatan dash untuk menerangi, mungkin amaran bahawa kereta anda tidak selamat untuk memandu sehingga pembaikan dibuat.
Apakah cahaya ABS?
Lampu ABS di dalam kereta atau trak anda adalah lampu peringatan dash yang khusus terikat ke sistem brek anti-kunci. Lampu ini biasanya berwarna kuning, walaupun ia juga boleh menjadi kuning, oren, atau merah di beberapa aplikasi. Mereka biasanya kelihatan seperti huruf ABS yang dikelilingi oleh dua bulatan, dengan bahagian atas dan bawah bulatan luar terputus. Dalam aplikasi lain, cahaya akan hanya terdiri daripada huruf ABS.
Sistem brek anti-kunci, pada gilirannya, bertanggungjawab untuk merapatkan brek anda dalam keadaan yang sangat spesifik. Jika sistem ABS menentukan bahawa roda anda berada dalam bahaya mengunci, ia mampu dengan cepat mengaktifkan dan menyahaktifkan kaliper brek individu atau silinder roda .
Titik cepat mengepam brek adalah untuk mengelakkan tergelincir, kerana tergelincir tidak terkawal kedua-duanya meningkatkan jarak henti dan boleh mengakibatkan kehilangan total kawalan arah. Dalam kebanyakan keadaan memandu, ini bermakna bahawa sistem ABS berfungsi membantu mengurangkan jarak berhenti , sementara juga membantu anda mengekalkan kawalan kenderaan anda semasa kecemasan.
Jika terdapat sebarang masalah dengan sistem ABS anda yang mungkin menghalangnya daripada melaksanakan fungsi tersebut, cahaya ABS akan menerangi. Sesetengah masalah akan menyebabkan cahaya menerangi sementara, sementara yang lain akan menyebabkannya kekal sehingga masalah ditangani.
Apa yang Menyebabkan Lampu ABS Terlibat?
Dua sebab untuk cahaya ABS untuk menguji fungsi mentol atau untuk memberi amaran kepada pemandu bahawa beberapa jenis kesalahan telah berlaku dalam sistem brek anti-kunci.
Beberapa sebab yang biasa untuk cahaya ABS akan disertakan termasuklah:
- Pemeriksaan mentol standard
- Cecair rendah
- Unit kawalan yang salah
- Sensor kelajuan rendah atau masalah pendawaian
- Gagal atau gagal pam
- Kerosakan solenoid
Apa yang Akan Dilakukan Apabila Cahaya ABS anda Datang
Oleh kerana terdapat begitu banyak sebab bahawa cahaya ABS boleh datang, cara terbaik untuk menangani keadaan bergantung kepada beberapa faktor. Sebagai contoh, jika anda melihat bahawa cahaya berlaku apabila anda memulakan kenderaan anda, dan kemudian ia dimatikan, anda tidak perlu berbuat apa-apa. Ini biasanya dikenali sebagai "pemeriksaan bola," dan ia berlaku supaya anda tahu lampu amaran anda berfungsi dengan baik.
Sekiranya anda mendapati bahawa cahaya ABS anda, atau apa-apa lampu amaran lain, tidak muncul apabila anda memulakan kereta anda terlebih dahulu, anda perlu menyemak sama ada mentol dibakar. Lampu amaran dash yang dibakar harus diganti dengan serta-merta. Sekiranya lampu amaran seperti cahaya ABS anda terbakar, anda tidak akan mengetahui bila masalah berlaku.
Sekiranya cahaya ABS berlaku apabila anda memandu, itu bermakna bahawa beberapa jenis kesalahan telah dikesan dalam sistem. Ia juga bermaksud bahawa sistem ABS mungkin tidak berfungsi dengan baik jika anda berakhir dalam keadaan berhenti panik dan anda harus beroperasi di bawah andaian bahawa anda tidak akan dapat mengira brek anti-kunci untuk membantu anda menghentikan atau mengekalkan kawalan anda kenderaan.
Dalam kebanyakan keadaan, ia selamat untuk terus memandu jika lampu ABS anda disambungkan. Walau bagaimanapun, penting untuk diingat bahawa terdapat beberapa sistem yang bergantung kepada fungsi ABS. Jadi jika sistem ABS anda tidak berfungsi dengan betul, anda mungkin tidak dapat mengira kawalan daya tarikan anda , kawalan kestabilan , atau sistem lain yang berkaitan. Inilah sebabnya mengapa begitu penting untuk memberi perhatian kepada bagaimana pengendalian kenderaan anda, dan pengereman, dan membuat keputusan yang berpendidikan sama ada untuk memandu ke kedai pembaikan atau memanggil tunda.
Komponen ABS Anda Boleh Memeriksa Diri Anda
Kebanyakan pembaikan brek anti-kunci dan kerja diagnostik memerlukan alat dan pengetahuan khusus yang tidak mudah didapati kepada kebanyakan pemandu. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perkara yang boleh anda lakukan dengan alat yang lebih asas untuk membantu memastikan keselamatan anda jika anda melihat bahawa cahaya ABS anda telah disiarkan.
Sesetengah kenderaan mempunyai takungan bendalir brek berasingan untuk sistem brek anti-kunci, sementara yang lain menggunakan takungan tunggal. Dalam kedua-dua kes, memeriksa tahap bendalir brek adalah satu perkara mudah yang boleh anda lakukan sendiri. Sekiranya tahap rendah, anda boleh mengatasinya sendiri, tetapi sangat penting untuk menggunakan jenis bendalir yang betul, dan hanya menggunakan cecair brek dari bekas yang baru dibuka.
Selamat Menambah Cecair Brek ke Sistem ABS
Sebelum anda menambah sebarang bendalir brek ke takungan ABS anda, atau takungan utama, penting untuk mengetahui jenis bendalir yang digunakan oleh kenderaan anda. Maklumat ini biasanya akan dicap atau dicetak tepat di takungan, atau takungan takungan. Sekiranya tidak, maka anda boleh menemuinya di dalam manual pemilik anda, atau di pelekat spesifikasi kenderaan dalam petak enjin.
Sesetengah jenis cecair brek tidak serasi dengan yang lain, itulah sebabnya ia sangat penting untuk menggunakan jenis yang betul. Sebagai contoh, jika anda mengangkat takungan bendalir brek anda dengan cecair brek DOT 5 berasaskan silikon, dan kenderaan anda menggunakan cecair brek DOT 3 berasaskan polyethylene glycol, anda boleh menamatkan meriam dalaman atau komponen ABS.
Dalam urat yang sama, menambah cecair DOT 3 ke sistem DOT 4 boleh menyebabkan masalah disebabkan titik didih DOT 3 bendalir rendah .
Sebab bahawa anda tidak boleh menggunakan botol yang telah dibuka sebelum ini yang telah duduk di sekeliling untuk sementara waktu adalah cecair brek ini adalah hygroscopic. Ini bermakna ia akan menyerap kelembapan dari udara, dan sebarang kelembapan yang ada di dalam bendalir brek anda boleh menyebabkan pedal lembut dan menjadikannya lebih sukar untuk dihentikan.
Melakukan Pemeriksaan ABS Visual Yang Lain
Jika anda dapat mencari dan mengenalpasti unit kawalan ABS anda dan pam, anda boleh menyemak untuk memastikan ia dipasang dengan ketat dan sambungan elektrik bebas daripada pencemaran atau kakisan. Anda juga mungkin mahu memeriksa sekering ABS.
Satu lagi perkara yang anda mungkin dapat menyemak diri sendiri adalah sama ada sensor kelajuan roda diskret dalam ketat, dipasang, dan bebas daripada bahan cemar. Sensor ini dipasang di hub setiap roda, jadi anda mungkin mempunyai masa yang lebih mudah melihat bahagian depan dengan memutar roda anda sepanjang jalan ke kiri atau kanan. Yang belakang mungkin sukar untuk dilihat melainkan jika anda memandu kenderaan dengan pelepasan tanah yang baik.
Diagnostik lanjut, seperti menguji operasi sensor kelajuan roda individu, memerlukan alat khusus. Sebagai contoh, anda mungkin dapat menguji sensor kelajuan roda untuk dalaman yang pendek dengan sebarang ohmmeter asas, tetapi alat imbasan amat berguna untuk memeriksa output daripada sensor.
Memeriksa Kod Masalah ABS
Dalam sesetengah kes, anda boleh mengakses kod ABS secara manual tanpa sebarang alatan khas. Untuk ini berfungsi, komputer di dalam kereta anda harus mampu menyala cahaya ABS. Prosedur ini biasanya bermula dengan mencari penyambung data kenderaan anda, yang merupakan sambungan yang sama yang digunakan oleh pembaca kod dan alat imbasan .
Setiap kenderaan mempunyai cara tertentu untuk memeriksa secara manual kod masalah ABS, jadi penting untuk mencari prosedur yang betul sebelum anda mencuba ini. Dalam banyak kes, anda perlu menggunakan wayar jumper untuk menyambung dua terminal tertentu dalam penyambung data. Ini mengarahkan komputer untuk memasuki mod diagnostik diri, dan lampu ABS akan berkelip.
Dengan mengira jumlah kali cahaya ABS berkelip, mungkin untuk menentukan kod, atau kod, yang disimpan dalam komputer.
Walaupun itu kadang-kadang pilihan, membaca kod masalah ABS dengan alat imbasan adalah lebih mudah dan kurang terdedah kepada secara tidak sengaja mengenal pasti kod yang salah. Ini secara teknikal sesuatu yang boleh anda lakukan di rumah, tetapi kebanyakan kerja diagnostik dan pembaikan ABS adalah lebih baik untuk profesional yang berkelayakan.
Sebagai contoh, anda mungkin dapat mengetahui bahawa kereta anda telah menyimpan kod sensor kelajuan, tetapi itu tidak bermakna penggantian sensor kelajuan akan membetulkan masalah itu. Sensor kelajuan mungkin buruk dalam keadaan itu, tetapi diagnostik menyeluruh akan menolak kemungkinan lain sebelum sampai pada kesimpulan itu.
Adakah Safe to Keep Driving Dengan Lampu ABS?
Sekiranya anda sudah cukup beruntung untuk menyalakan lampu ABS anda semasa anda memandu, perkara yang paling penting untuk diingat ialah untuk menjaga tahap kepala. Perkara terakhir yang anda mahu lakukan adalah panik pada saat anda melihat lampu amaran menerangi pada sengkang anda.
Dalam kebanyakan situasi, ia selamat untuk terus memandu dengan cahaya ABS. Jika pedal brek seolah-olah berfungsi dengan normal, anda sepatutnya dapat terus memandu sehingga anda boleh membawa kenderaan anda ke kedai pembaikan atau memeriksa sendiri sistem brek anti-kunci.
Walaupun lampu ABS bukan jenis masalah yang anda boleh mengabaikan selama-lamanya, dan anda perlu mendapatkannya secepat mungkin, kenderaan anda biasanya akan terus beroperasi seolah-olah ia tidak mempunyai brek anti-kunci sama sekali.
Ini bermakna jika anda mendapati diri anda dalam keadaan berhenti panik, anda perlu mengepam brek sendiri, dan roda juga boleh dikunci. Sekiranya ini berlaku, penting untuk mengetahui cara selamat pulih daripada tergelincir, atau anda mungkin mengalami kerosakan yang melampau pada kenderaan anda atau kecederaan peribadi yang hebat.
Terdapat pengecualian di mana anda tidak sepatutnya memandu kenderaan anda. Sebagai contoh, jika kedua-dua cahaya ABS dan lampu amaran brek biasa menyala pada masa yang sama, ini mungkin menunjukkan masalah yang lebih serius, seperti kehilangan bendalir bencana. Dalam urat yang sama, jika pedal brek anda tidak terasa betul apabila anda cuba melambatkan atau berhenti, lebih baik lagi untuk menyesatkan di sisi berhati-hati.