Bagaimana Menghindari Keracunan Karbon Monoksida di dalam Kereta Anda

Keracunan karbon monoksida adalah risiko yang serius apabila sumber karbon monoksida digabungkan dengan ruang tertutup seperti rumah, garaj, atau kereta. Kerosakan saraf yang teruk mungkin berlaku selepas hanya beberapa minit pendedahan, dan orang mati akibat keracunan karbon monoksida dalam kereta mereka setiap tahun.

Masalah dengan karbon monoksida adalah bahawa ia adalah tidak berbau dan tidak berwarna, dan pada masa anda mula merasakan kesannya, mungkin terlambat. Menurut Pusat Kawalan Penyakit, 50,000 orang dimasukkan ke hospital setiap tahun, dan 430 mati akibat keracunan karbon monoksida yang tidak disengajakan.

Oleh kerana anda tidak dapat melihat atau mencium karbon monoksida, cara terbaik untuk mengelakkan keracunan tidak sengaja adalah untuk mengelakkan pendedahan di tempat pertama.

Mengurangkan Risiko Keracunan Karbon Monoksida dalam Kereta

Walaupun ancaman pendedahan kepada keracunan karbon monoksida di dalam kereta anda adalah sangat nyata, terdapat beberapa langkah berjaga-jaga yang sangat mudah yang dapat mengurangkan bahaya kepada hampir tidak ada sama sekali. Ini terdiri daripada memastikan sistem ekzos anda berada dalam keadaan baik, untuk mengelakkan situasi berbahaya tertentu, dan anda juga boleh memasang pengesan karbon monoksida mudah alih untuk keselamatan tambahan.

1. Selalunya memeriksa dan membaiki sistem ekzos anda.
   1. • Kebocoran sistem ekzos boleh menyebabkan karbon monoksida memasuki kenderaan anda.
2. Kebocoran sistem ekzos di antara enjin dan penukar pemangkin amat berbahaya.
3. Sentiasa periksa sistem pelepasan anda dan pastikan enjin anda ditala.
   1. • Kepekatan karbon monoksida dalam ekzos kenderaan moden agak rendah.
4. Sekiranya enjinnya tidak terisi, atau sistem pelepasan tidak berfungsi, tahap karbon monoksida mungkin meroket.
5. Elakkan memandu kereta dengan lubang di lantai atau bagasi, atau dengan bagasi atau lifgate terbuka.
   1. • Mana-mana lubang di bahagian bawah kenderaan anda boleh membenarkan asap ekzos memasuki kenderaan anda.
6. Ini amat berbahaya jika sistem ekzos mempunyai sebarang kebocoran, atau anda duduk dalam banyak lalu lintas.
7. Jangan sekali-kali membenarkan penumpang menunggang di sebuah katil trak yang ditutup dengan kanopi.
   1. • Katil lori dan kanopi tidak dimeteraikan serta petak penumpang.
8. Tahap karbon monoksida mungkin meningkat di bawah kanopi tanpa pemandu yang memerhatikan.
9. Elakkan berlari kereta anda di dalam garaj atau mana-mana ruang tertutup yang lain.
   1. • Walaupun tingkap itu digulung, karbon monoksida di dalam kenderaan mungkin akan mencapai tahap berbahaya.

1. Walaupun pintu garaj terbuka, kepekatan karbon monoksida di dalam garaj boleh mencapai tahap berbahaya.
2. Jangan lari enjin anda jika kenderaan itu sebahagiannya diliputi salji.
   1. • Sekiranya tailpipe sebahagiannya terhalang, ekzos boleh dialihkan di bawah kenderaan dan masukkan petak penumpang.
3. Berulang kali bermula dan menghentikan enjin anda dalam usaha untuk tetap hangat sebenarnya boleh menghasilkan lebih banyak karbon monoksida daripada hanya berjalan terus menerus.
4. Pasang 12 volt atau pengesan karbon monoksida bertenaga bateri.
   1. • Oleh kerana anda tidak dapat melihat atau mencium karbon monoksida, satu-satunya cara untuk benar-benar selamat adalah memasang alat pengesan.

Kenapa Keracunan Karbon Monoksida Jadi Berbahaya?

Apabila anda bernafas, oksigen mengikat sel darah merah anda, yang kemudian membawanya ke seluruh badan anda. Kemudian karbon dioksida dibebaskan apabila anda bernafas, yang membebaskan sel darah merah anda untuk mengambil lebih banyak oksigen dari nafas anda yang seterusnya.

Bahaya besar yang melekat dengan karbon monoksida adalah ia juga mengikat sel darah merah anda, seperti oksigen. Malah, hemoglobin dalam darah anda lebih 200 kali lebih tertarik kepada karbon monoksida daripada oksigen, jadi darah anda boleh kehilangan keupayaan untuk membawa oksigen ke tisu di dalam badan anda.

Apabila itu berlaku, gejala biasanya adalah perkara seperti loya dan sakit kepala, tetapi kerosakan tisu yang teruk juga boleh berlaku jika pendedahan cukup kuat atau bertahan lama. Jika kepekatannya cukup tinggi, ketidaksadaran akan sering berlaku sebelum sebarang gejala lain dapat dilihat. Inilah sebabnya mengapa begitu penting untuk mengelakkan pendedahan kepada karbon monoksida di tempat pertama.

Bagaimanakah Karbon Monoksida Dapatkan Kereta Anda?

Enjin pembakaran dalaman berfungsi dengan mengubah tenaga berpotensi yang terkandung dalam bahan api diesel atau petrol ke dalam tenaga kinetik, tetapi prosesnya juga menyebabkan banyak hasil sampingan yang dikeluarkan sebagai gas buang. Sesetengahnya adalah lengai, seperti nitrogen, atau tidak berbahaya, seperti wap air.

Beberapa komponen gas ekzos, seperti karbon monoksida, hidrokarbon, dan nitrogen oksida, boleh menjadi sangat berbahaya kepada kesihatan manusia. Jadi, sementara sebahagian besar sebatian yang membuat ekzos tidak berbahaya, seperti wap air, hakikatnya, paip ekzos anda juga membuang karbon monoksida beracun ke dalam alam sekitar juga.

Di bawah keadaan memandu biasa, dan dengan menganggap sistem ekzos yang dalam keadaan baik, karbon monoksida yang dikeluarkan dari tailpipe anda dengan cepat menghilangkan ke tahap yang selamat. Tetapi apabila terdapat banyak perkara yang salah, ia boleh berubah dengan cepat.

Bagaimana Kawalan Pelepasan dan Sistem Ekzos Kesan Keracunan Karbon Monoksida

Dalam kereta dan lori moden, tahap karbon monoksida yang dihasilkan oleh enjin jauh lebih tinggi daripada tahap yang sebenarnya dilepaskan ke atmosfera. Pengurangan ini dicapai melalui kawalan pelepasan yang diperkenalkan pada tahun 1970-an dan terus diperhalusi, jadi kereta klasik masih mengeluarkan lebih banyak karbon monoksida berbanding mana-mana kenderaan yang dijual hari ini.

Apabila sistem kawalan pelepasan dalam kereta atau trak moden berhenti berfungsi dengan betul, komputer biasanya akan mengesan sesuatu yang tidak kena, dan cahaya enjin semakan akan dihidupkan. Inilah sebabnya mengapa begitu penting untuk mengetahui mengapa lampu enjin cek anda berada, walaupun enjinnya kelihatan seperti berjalan lancar.

Masalahnya ialah jika sistem pelepasan tidak berfungsi dengan betul, anda boleh berakhir dengan kepekatan karbon monoksida yang lebih tinggi dalam ekzos anda daripada yang anda alami. Menurut beberapa penyelidikan, penukar katalitik sebenarnya boleh mengurangkan jumlah karbon monoksida, hidrokarbon, dan oksida nitrogen sebanyak 90 peratus.

Ini juga mengapa beberapa kebocoran ekzos boleh menimbulkan masalah besar. Sekiranya sistem ekzos mempunyai kebocoran yang terletak di hadapan penukar pemangkin, gas buang dengan tahap karbon monoksida yang lebih tinggi boleh meresap ke petak penumpang.

Kenapa Ruang Terapung dan Karbon Monoksida Boleh Jadi Mematikan

Menurut OSHA, 50 ppm adalah konsentrasi karbon monoksida tertinggi sehingga dewasa yang sihat boleh didedahkan dalam mana-mana tempoh lapan jam. Konsentrasi melebihi 50 ppm boleh menyebabkan kemudaratan yang serius, dan juga kematian, jika pendedahan berlangsung cukup lama.

Pada 200 PPM, seorang dewasa yang sihat boleh mengharapkan mengalami gejala seperti pening dan loya selepas kira-kira dua jam. Pada kepekatan 400 ppm, seorang dewasa yang sihat akan berada dalam bahaya mortal selepas kira-kira tiga jam pendedahan, dan kepekatan 1,600 ppm akan menyebabkan gejala dalam beberapa minit dan boleh membunuh dalam masa satu jam.

Bergantung pada keadaan enjin, dan seberapa baik ia ditala, kepekatan karbon monoksida yang terdapat dalam gas pembakaran biasanya antara 30,000 dan 100,000 ppm. Dalam ketiadaan penukar pemangkin yang berfungsi, kepekatan karbon monoksida yang besar dapat dikumpulkan dengan cepat.

Walaupun penukar pemangkin berfungsi secara drastik akan mengurangkan jumlah karbon monoksida, itu hanya bermakna ia akan mengambil masa yang lebih lama untuk membina tahap beracun. Inilah sebabnya mengapa menggunakan kereta anda sebagai penjana semasa gangguan elektrik boleh berbahaya , tetapi walaupun memanaskan kereta anda di garasi boleh menyebabkan masalah.

Menurut satu kajian dari Iowa State University, menjalankan sebuah kereta di dalam garaj dengan pintu terbuka terbuka menyebabkan kadar karbon monoksida di garaj mencapai 500 ppm dalam masa dua minit. Selain itu, kepekatan itu masih cukup tinggi untuk membahayakan 10 jam kemudian.

Mengesan Karbon Monoksida di dalam Kereta Anda

Walaupun mengekalkan sistem ekzos dan pelepasan anda akan jauh untuk menghalang keracunan karbon monoksida, dan mengelakkan situasi berbahaya dapat mengurangkan risiko lebih jauh, sambil menambah pengesan karbon monoksida dapat memberikan lebih banyak ketenangan jiwa.

Kebanyakan pengesan karbon monoksida direka untuk kegunaan rumah atau pejabat, tetapi teknologi asas yang sama boleh digunakan untuk kereta atau trak anda. Perbezaan penting ialah untuk menjadi berguna, pengesan karbon monoksida automotif perlu berjalan pada outlet aksesori 12 volt atau kuasa bateri.

Pengesan yang direka untuk digunakan di rumah atau pejabat anda mungkin juga tidak dapat mengendalikan perubahan suhu atau kelembapan yang dialami di dalam kereta yang diletakkan di luar dalam pelbagai cuaca.

Sebagai tambahan kepada pengesan karbon monoksida elektronik yang direka untuk digunakan di dalam kereta anda, pilihan lain adalah sensor biomimetik atau opto-kimia. Ini biasanya melekat pada jalur sensor atau butang yang tidak menggunakan bateri. Sebaliknya, mereka hanya menukar warna apabila terdedah kepada karbon monoksida.