Apabila anda belajar memacu kereta, anda mendapat lebih banyak daripada jumlah kebebasan nominal yang mengalir secara semula jadi dari gabungan empat roda dan jalan terbuka. Anda juga dibawa masuk ke dunia yang dibina di atas sebuah bahasa visual bersama yang kelihatannya sama sekali tidak asing dengan sesiapa yang menghabiskan seluruh hidupnya sebagai pejalan kaki.
Di luar konsep mudah yang menyeberangi sempadan kebudayaan dan benua, seperti octagons merah yang bermaksud "berhenti," setiap pemandu harus dapat mengenali pictograms bergaya untuk perkara seperti rasuk tinggi dan lampu enjin cek, dan anda tahu bahawa apabila anda tidak dapat melihat melalui cermin kaca disebabkan oleh ais atau kabus, anda mencapai butang kecil yang dihiasi dengan satu siri garisan lurus dan sama ada arka atau segi empat tepat.
Semua orang tahu apa arti pictograms yang kecil ini: tekan butang ini, tunggu sebentar, dan mungkin anda tidak akan mengalami kecelakaan kerana tidak dapat melihat melalui cermin depan anda. Tetapi bagaimana, betulkah, apakah mereka mencapai prestasi sedemikian?
Jenis Defrosters Kereta
Terlepas dari nama khusus yang anda gunakan-defroster, defogger, demister, atau apa-apa lagi-hanya ada dua peranti yang berbeza yang boleh anda aktifkan dengan menekan salah satu butang yang terkunci.
Jenis pertama menggunakan sistem pemanasan, pengudaraan dan penghawa dingin (HVAC) kenderaan anda untuk meniup udara (biasanya dehumidified dan hangat) di kaca berkabut kabut atau berkabut, dan lain-lain defogs dan de-ices melalui mekanisme pemanasan rintangan.
Bagaimana Adakah Defrosters Kereta Primer Berfungsi?
Defrosters yang menggunakan sistem HVAC kenderaan kadang-kadang disebut sebagai "utama" defrosters atau defogers kerana mereka direka untuk membersihkan cermin depan dan sisi, dan mereka bekerja melalui dua prinsip utama.
Untuk mencairkan ais yang terkumpul di kaca, mengaktifkan defroster utama menyebabkan sistem HVAC menarik udara segar, lulus melalui teras pemanasan kenderaan, dan kemudian mengarahkan udara panas melalui lubang dashboard supaya ia mencecah kaca hadapan dan tingkap sisi.
Selain menguraikan tingkap, sistem utama ini juga boleh "defog" dengan membuang pemeluwapan dari permukaan dalaman tingkap. Untuk mencapai ini, defroster tetingkap depan biasanya akan melewati udara melalui sistem penghawa dingin untuk mengeluarkan kelembapan daripadanya.
Apabila udara dehumidifikasi ini mencatatkan cermin depan yang berkuasa, ia dapat menyerap banyak kelembapan dan menghapuskan pemeluwapan secara berkesan.
Sudah tentu, udara panas juga dapat memegang lebih banyak kelembapan daripada udara sejuk, yang menjadikan penghancur utama begitu berkesan apabila kedua-dua sistem ini bekerja secara konsert.
Walaupun ia juga mungkin untuk menyelesaikan penyingkiran kelembapan asas yang sama dengan memisahkan pemeluwapan secara fizikal, berbuat demikian mungkin meninggalkan perut yang boleh mengakibatkan silau dan membuat kesukaran untuk melihat melalui kaca pada masa-masa.
Bagaimana Adakah Defrosters Kereta Menengah Kerja?
Defrosters yang tidak menggunakan sistem HVAC kereta kadang-kadang disebut sebagai sistem "sekunder" kerana ia direka bentuk untuk menguraikan perkara seperti cermin depan dan cermin belakang. Sistem ini biasanya menggunakan dawai wayar dan pemanasan rintangan untuk memanaskan permukaan kaca secara fizikal, yang secara berkesan boleh mencairkan ais dan mengeluarkan pemeluwapan.
Defrosters depan belakang biasanya menggunakan grid permukaan yang mudah dikenali dengan melihatnya, sementara cermin yang dipanaskan biasanya mempunyai wayar dalaman yang tidak dapat dilihat. Walau bagaimanapun, kedua-dua sistem menggunakan mekanisme asas yang sama untuk pemanasan rintangan. Arus elektrik digunakan pada grid dawai apabila anda mengaktifkan sistem, dan rintangan grid menyebabkan penjanaan haba.
Bagaimanakah Anda Menerbangkan cermin depan tanpa Defroster Utama?
Jika kereta anda mempunyai penghawa dingin, tetapi ia tidak mempunyai butang yang anda boleh tolak untuk menggelegar secara automatik dan defog depan cermin hadapan, anda boleh menyelesaikan tugas yang sama secara manual:
- Mulakan kereta anda dan hidupkan pemanas.
- Tetapkan pemanas ke tetapan tertinggi.
- Nota: Menukar pemilih lunas ke lubang dash yang menunjuk pada kaca depan akan membantu mengoyakkan kaca depan, tetapi memanaskan udara di dalam kereta adalah faktor yang paling penting dalam meniup.
- Tukar tetapan peredaran HVAC untuk menarik udara dari luar.
- Hidupkan penghawa dingin anda.
- Buka tingkap sedikit.
Defrosters Kereta aftermarket
Memandangkan sistem OEM menggunakan kedua-dua pembuang utama dan menengah, penggantian dan alternatif selepas pasaran juga boleh didapati untuk kedua-dua niche. Khususnya, defrost belakang belakang gaya boleh diperbaiki oleh cat konduktif dan bahan pelekat, atau dikikis dan digantikan sama sekali oleh grid defroster aftermarket.
Walaupun tiada penggantian langsung berlaku untuk defrost utama, 12V defrosters kereta beroperasi melalui mekanisme tindakan yang sama seperti OEM HVAC defrosters. Peranti ini tidak dapat memanaskan jumlah udara yang sama seperti sistem HVAC tradisional, tetapi mereka masih bekerja dengan mengarahkan udara hangat pada sebuah kabus atau ais ke atas cermin, dan mereka adalah alternatif yang boleh digunakan untuk defroster yang pecah dalam beberapa kes. .