Apabila kenderaan dihantar dari kilang, ia biasanya dilengkapi dengan alternator yang direka untuk memenuhi keperluan asas sistem elektriknya. Ini bermakna kebanyakan pengilang kilang sudah cukup dekat dengan had mereka hanya untuk menyimpan lampu dan cukup menyediakan jus untuk apa yang mungkin sistem bunyi OEM anemik yang cantik. Walaupun terdapat beberapa bilik yang goyah dengan sistem pengecasan kilang, penambahan komponen sistem bunyi yang terlalu banyak premium - atau apa-apa beban elektrik berat yang lain-boleh menyebabkan lampu merah, prestasi audio yang kurang baik, dan masalah yang lebih serius.
Jawapan kepada masalah ini, dalam banyak kes, adalah alternator output tinggi.
Walaupun terdapat beberapa cara untuk menangani kekurangan kuasa kereta , termasuk bateri tambahan , kapasitor berkekuatan , dan penyelesaian lain, alternator output tinggi adalah satu-satunya cara untuk menangani akar masalah. Unit-unit berkuasa tinggi ini pada dasarnya hanya pengganti yang mampu mengeluarkan tahap amperaj yang lebih tinggi-sama ada pada RPM yang melahu, tinggi atau kedua-duanya daripada stok kilang, dan ia boleh didapati daripada pengeluar, pembina semula, dan OEM selepas pasaran.
Apa Kelayakan sebagai Alternator Output Tinggi?
Oleh kerana alternator kilang tidak seragam dari segi output kuasa, istilah "alternator keluaran tinggi" adalah istilah agak samar-samar yang selalu akan menjadi relatif kepada apa sahaja output kilang sistem tertentu diberi nilai pada. Untuk memenuhi syarat sebagai unit keluaran yang tinggi, alternator pada dasarnya hanya perlu memberi lebih amperaj daripada unit kilang yang digantikan.
Sudah tentu, ini bermakna terdapat perbezaan besar antara unit keluaran tinggi yang menyediakan 100A pada kelajuan terbiar dan raksasa yang disejukkan dengan air yang dapat memberikan ke atas 350A. Terdapat juga perbezaan antara "angin semula" yang mudah dan unit-unit yang sama ada diperbuat semula atau dibina dari bawah ke atas untuk memberikan amperaj yang tinggi.
Kenapa Output Amperage Alternator Kilang Tidak Suka Panas
Alternator pertama meniupkan generator dynamo yang lebih tua daripada air dari segi output amperasi mentah, tetapi sistem elektrik yang mereka perlu bekalan pada tahun 1960-an adalah apa-apa berbanding apa yang kita ada hari ini. Banyak pengilang kilang awal hanya mampu mengeluarkan maksima 30A, yang merupakan bilangan yang banyak menumpaskan saham saham moden pada kelajuan terbiar.
Hari ini, pengganti OEM tipikal dalam kereta penumpang biasa atau trak ringan mampu meletakkan tempat di sekitar 50-80A, walaupun terdapat banyak variasi dari satu aplikasi ke yang lain. Sudah tentu, perlu diingat bahawa amperage "diberi nilai" merujuk kepada outputnya pada 6,000 RPM, itulah sebabnya "108A alternator" hanya boleh meletakkan 40 atau 50A pada kelajuan yang tidak berfungsi.
Siapa yang Perlu Alternator Output Tinggi?
Oleh kerana unit stok direka untuk memenuhi keperluan sistem elektrik pada kenderaan yang mereka hantar, dan kebanyakan orang tidak membuat modifikasi yang ketara pada kenderaan mereka, kebanyakan orang boleh mendapatkan dengan baik tanpa menambah alternator keluaran yang tinggi. Jadi, bagaimana anda boleh memberitahu jika anda perlu menggantikan alternator kilang dengan unit selepas pasaran yang bertenaga tinggi?
Satu tanda pasti bahawa alternator adalah underpowered untuk permohonannya adalah jika ia terbakar terlalu cepat.
Sekiranya anda mendapati diri anda melalui alternator secara tetap, unit anda mungkin berjalan terus ke atas tepi yang kasar pada setiap masa, yang boleh menyebabkan banyak memakai tidak wajar. Walaupun kenderaan anda lebih kurang saham, anda mungkin mahu melangkah ke alternator gantian keluaran yang tinggi jika anda mendapati diri anda di kedai untuk masalah sistem elektrik secara teratur. Oleh kerana sesetengah kenderaan dihantar dengan konfigurasi berganti pengganti, anda mungkin dapat mencari unit penggantian peralatan langsung yang sesuai.
Apabila Cukup Tidak Cukup
Walaupun sistem elektrik kenderaan adalah perkara yang agak kompleks, anda mendapat idea yang baik tentang sama ada anda memerlukan alternator output tinggi dengan melakukan beberapa pengiraan asas.
Sebagai contoh, watt ditentukan dengan mengalikan amperaj dengan voltan, jadi alternator 80A mampu mengeluarkan:
80A x 13.5V = 1,080W
Itu banyak kuasa untuk mana-mana sistem bunyi kilang, tetapi jika anda mula menumpuk pada penguat , subwoofer , penguat subwoofer , dan komponen lain yang lapar kuasa (di atas semua dari lampu depan ke kipas penyejuk anda), mudah untuk melihat bagaimana anda mungkin akhirnya memerlukan alternator output tinggi.
Sudah tentu, penting juga untuk mengingati perbezaan antara output terbiar dan output undian. Jika output penarafan alternator adalah 80A, itu bermakna ia hanya boleh menyampaikan amperaj yang banyak apabila enjin dibatalkan. Kedua piawaian ISO dan SAE menggunakan 6,000 RPM untuk menentukan amperasi "diberi nilai" dari alternator, yang lebih kurang sama dengan 2-3,000 RPM enjin.